تشغيل محرك الديزل

محرك الديزل

قبل شرح كيفية عمل هذا المحرك يجب أن نفهم الفرق بين البنزين والديزل. الغازولين (إذا جودته) لا إحراقها وحدها, في حاجة إلى مساعدة من مصدر الحرارة (قابس).الديزل من ناحية أخرى لديه خاصية الاحتراق الذاتي, أي, إذا حقنت عندما يكون الهواء الطازج الساخن, توسع.
واحدة من السمات الرئيسية لهذا المحرك هو أنه يدخل المقدمة الاسطوانة أكبر قدر ممكن من الهواء ممكن, بينما في محرك البنزين بحاجة إلى تدفق متر لمعرفة المبلغ المحدد للهواء يدخل من تناول وكذلك لحقن نسبة اللازمة من البنزين. يتم توفير الطاقة من قبلنا مع دواسة ضخ المزيد من النفط أو أقل لغرفة الاحتراق.
تشغيل دورة 1-قبول ضغط الهواء النقي 2-3-4-حقن واحتراق الهروب
في دورة ضغط, بواسطة المكبس والصمامات اثنين مغلقة, PMS نحن ضغط الهواء النقي في. يؤدي هذا الضغط ارتفاع درجة الحرارة. في تلك اللحظة بالذات ونحن حقن الديزل ويحدث الاحتراق المسحوق والتوسع اللاحق.
هناك نوعان من وقود الديزل. حقن غير مباشر (محركات الحالي) حيث يتم حرق النفط مباشرة في غرفة الاحتراق (مهم جدا للضغط حقن عالية "cammon السكك الحديدية" ل 1600 وكان شريط الحقن غير المباشر أقل أهمية حيث رذاذ الوقود, الضغط هو حقن, بسبب وجود إحتراق قبلي الاضطراب عالية إنتاج.
محرك الديزل 2.0L تدسي
مزايا وعيوب محرك الديزل نسبة إلى محرك أوتو.
ميزة:
-زيادة الكفاءة الحرارية
-انخفاض استهلاك أقل تلويثا
-حياة أطول مع أقل تكاليف الصيانة.
عيوب:
-الوزن أكبر, عملية عورة ونويصر
-أغلى (ارتفاع تكلفة التصنيع)
-تبدأ أكثر من الصعب الباردة (محركات الحقن غير المباشرة فقط حيث ضرورية المقابس توهج. في وظيفة الحقن المباشر هو مكافحة التلوث).

سيلسو غارسيا.

البنود الأخرى من الويب

لوكوس المحرك
مؤلف: لوكوس المحرك المسؤول عن الموقع www.locosdelmotor.com

2 Responses to "تشغيل محرك الديزل"