الكبح الرطب

الكبح الفعال على الطريق

Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Email this to someone

الكبح الفعال على الطريق.
كثير من الناس, من الخطأ جدا مع مفهوم فعالية الكبح و. من المهم جدا لوقف على الطريق, نعرف جيدا وخاصة إذا كانت السيارة قديمة وليس لديها نظام فرامل ABS.
أنا لن شرح ذلك بالتفصيل لأنها مكلفة جدا ويصعب فهمه, ولكن فكرة عامة عن النظام, هو منع عجلات السيارة من تأمين, على الرغم من أن السائق الخطوات على دواسة الفرامل لأسفل.

يتحقق عن طريق صمامات; عندما UCE (بواسطة جهاز استشعار الاستقرائي, بالسعة, قاعة يو óptico) ليتم الكشف عن كتلة العجلات, يفتح هذه الصمامات, يفعلون العودة ضغط زيت الفرامل، وبالتالي تقليل, وبالتالي لم تصبح العجلات المسدودة.

الفرامل الصورة

هذا المبدأ هو أمر أساسي. على الرغم من أن العديد من الناس يعتقدون خلاف ذلك, لا يحدث أقصى الكبح السيارة عند قفل العجلات, لأن الاحتكاك بين الإطارات والطريق ليس بين الفرامل والقرص. (هذا الاحتكاك, بواسطة تبديد الحرارة بشكل فعال ويجعل الفرامل السيارة)

ضغط الكبح القصوى موجود عند القيام بمثل هذه, أن الفرامل تفعل أقصى قوة مع القرص, دون الحصول على لمنع العجلات. مرة واحدة كتلة, يتم تشغيل السيارة وأنت لا تستطيع السيطرة على (إذا قمت بإيقاف عجلة القيادة في نفس الاتجاه).

لهذا السبب, إذا كان لديه سيارة ABS المهم أن نعرف الكبح للمركبة وعدم قفل العجلات في الكبح الثقيلة, حتى في ذلك الوقت من الصعب جدا تطبيق لحساب.

سيلسو غارسيا.

Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Email this to someone

البنود الأخرى من الويب

لوكوس المحرك
مؤلف: لوكوس المحرك المسؤول عن الموقع www.locosdelmotor.com