تشغيل توربو

تشغيل توربو

وظيفة توربو هو في الأساس تحقيق خليط الهواء أعلى (إذا حقنت) أو الاختلاط (في حالة المكربن) في الاسطوانة, عندما صمام السحب مفتوحا, كسر في الاسطوانة. عادة، محركا هو في الغلاف الجوي, أي, أن مدخل الهواء يحدث من قبل التطلع للمكبس نفسه.

عملية
المهمة الرئيسية للتوربو هو لضغط الهواء قبل دخولها حتى تم قبولها كتلة من الهواء إلى زيادة حجم نفسه. منطقيا الهواء يزيد من كمية الوقود زيادة أعظم معها السلطة.

سابقا كان مدفوعا توربو من قبل السلطة توقيت الحزام ناقص السيارة. في الوقت الحاضر, الناتج من غازات العادم ترك فريسة بسرعة عالية لدوران التوربينات (و). في الطرف الآخر من رمح (انظر الرسم) ضاغط الطرد المركزي هو (ب) وهو المسؤول عن زيادة الضغوط في مرور كمية وضغط فلتر الهواء.

توربو تفكيكهاإذا كان محرك الدورات الزيادة, غازات العادم الخروج إلى سرعة أعلى وتوربو "ضربات" أكثر, كونها أكثر فعالية. صمام مهم جدا (2) وهي المسؤولة عن الحد من الضغط. ومن الشائع على نحو متزايد لاستخدام توربو متغير (الاختلاف من ريش التوربينات) من أجل أن تكون فعالة في كل المنخفضة والعالية دورة في الدقيقة.

الحرارة مبادل الهواء / بضغط الهواء (المبرد) كما الماء المبرد ويكون مسؤولا عن خفض درجة الحرارة من حجم كمية الهواء التي هي أصغر وتناسبها أكثر عدد الأسطوانات.

مقارنة محرك بنفس القوة ولكن واحدة مع توربو وغيرها من الغلاف الجوي, المحرك التوربيني لديه سلوك مختلف. كانت سيارات مع أكثر عدوانية وأفضل استجابة دواسة الوقود, ولكن الجانب السلبي هو أعظم معاناة الأجزاء الميكانيكية بسبب ارتفاع درجة الحرارة.

وذلك بفضل السيارات النزوح توربو يحصلون على نحو متزايد أصغر حجما وأقل استهلاك الطاقة أفضل.

حاليا يتم استخدام توربو على نطاق واسع, وخاصة في محركات الديزل مع تكنولوجيا "السكك الحديدية المشتركة" (عن طريق الحقن السكك الحديدية المشتركة), يتم البيع أكثر محركات البنزين.

سيلسو غارسيا

البنود الأخرى من الويب

لوكوس المحرك
مؤلف: لوكوس المحرك المسؤول عن الموقع www.locosdelmotor.com