هيونداي سانتا في, إعلان محتمل

اليوم نقدم فيديو مذهلة من جديد هيونداي سانتا في, والتي تم تجديدها من الداخل والخارج, ويظهر إمكاناته في بيئة قاسية من العمل على نطاق واسع.

Hyundai Santa Fe lateral frontal rojoوجدد سانتا روافع أحدث التقنيات لتذليل كافة أنواع المخاطر وتحقيق الطريق صحية وآمنة.

لتحقيق, هذه متقدمة استخدام كل الطرق جعلت من الأجهزة مثل الكاميرا الرؤية المحيطية, كشف العمياء, الإضاءة الديناميكية النشطة أو نظام تثبيت السرعة التكيفي, مما يقلل من سرعة تلقائيا لمنع وقوع الحوادث في حال أن يكشف وجود سيارة أخرى. أيضا, يخدم هذا الفيديو للقاء آخر من نقاط القوة في هذا النموذج, كما قدرتها تحميل عالية أو فتحة سقف بانورامية.

تم كشف النقاب عنها في معرض فرانكفورت للسيارات قبل بضعة أسابيع، واستحدث بعض اللمسات الجمالية على تبني صورة نماذج أخرى للمجموعة الكورية. حتى, الرياضة الآن الكروم الشبكة الأمامية ومصابيح الضباب سداسية المسكوكة حديثا, في حين تغيير المصابيح الأمامية موقعها لتكون في الأمامية والخلفية مصدات. ان الدائرة الخارجية تغلق تصميم جديد عجلات 17, 18 من 19 بوصة. في المقصورة, أهم التغيرات هي في النظام بطلب وحدة التحكم والملاحة, تستكمل مع DAB الراديو الرقمي ونظام الصوت إنفينيتي بريميوم.

Hyundai Santa Fe lateral frontalسانتا هو الجزء الأكثر أهمية في نموذج SUV هيونداي, وتوضح وقد أدرجت هذه مكانة متميزة ميزات جديدة للسلامة والراحة الميزات الفعالة التي تزيد بشكل كبير وجودها في السوق. يسلط هذا القسم الضوء على نظام الكبح في حالات الطوارئ مستقلة (قادرة على إيقاف السيارة تلقائيا إذا توفر تصادم), كشف العمياء, حركة المرور نظام الإنذار الخلفي أو ذكي التحكم في التطواف. وسوف في شهر ديسمبر مساعد شعاع, فإنه سيتم إضافة والرؤية المحيطية رصد مبتكرة, الاستفادة من تعدد الكاميرات لتوفير سائق رؤية للسيارة 360 درجات.

والنسخة المجددة من سانتا في الحفاظ على نفس مجموعة من المحركات وناقل الحركة. كتلة الوصول هو اثنين لتر crdi مصمم الديزل مع قوة أقصاها 150 حصان وعزم دوران مثيرة للإعجاب و 400 نانومتر. وفي الوقت نفسه, محرك الديزل crdi مصمم 2,2 وقد تم تحسين لتر لتطوير 200 حصانا وعزم دوران أقصى يبلغ 440 نانومتر.

أقل إغراء لشرائه, لأنه يبدو أن الكوريين تبلي بلاء حسنا.

أدريان بيئات أنظمة التشغيل, لوكوس المحرك.

البنود الأخرى من الويب

أدريان بيئات أنظمة التشغيل
مؤلف: أدريان بيئات أنظمة التشغيل عشاق رياضة السيارات والهندسة, مؤسس ورئيس تحرير جنون المحرك.