وهناك تحول في “J” سجل نيسان جوك

كل يوم أنها محاولة الحصول على سجلات جديدة, وهذه هي متزايد أكثر تعقيدا. إعادة اختراع نفسها أو يموت, أن يقولوا. مناقشة سجل اليوم هي أقل الأصلي وجوك نيسان بطل الرواية.

nissan-juke-record-giro-en-j-exteriorوالحقيقة هي أن جوك بشكل جيد في العالم من السجلات. هذه المرة كان قد فاز الرقم القياسي العالمي الأول للدوران “J” باستخدام نظام AVM (حول شاشة الرؤية الشاملة) كاميرات على متن الطائرة لتوجيه المناورة. حسن حتى الآن, ولكن لا ننسى خصوصية هامة من سجل, وهو أن نيسان قد غطى جميع النوافذ مع الفيلم الأسود لتجنب أي مساعدات أخرى. وقد حقق نظام AVM والطيار سجل عمياء.

Tan sólo 18 سنتيمترات أطول من عرض جوك هي المسافة بين السطور التي استخدمت للتحدي. يبدو شبه مستحيل بالنظر إلى أن الطيار بول سويفت زيارتها فقط نظام AVM للمساعدة, لكنه حصل على:

nissan-juke-record-giro-en-j-interiorيتم تركيب نظام AVM وفقا لمعايير في كافة طرازات جوك, ولكن ربما لن يكون من الأهمية للسائق وهذا التحدي. الألغام المضادة للمركبات يعطي نظرة ثاقبة “نظرة عامة” 360 درجة للسيارة نفسها ومحيطها. ال 4 يتم وضع الصور تلقت معا على الشاشة اندفاعة لوقوف السيارات آمنة وبسيطة.

نظام AVM هو عنصر أساسي لتطوير الآمنة للمستقبل العلامة التجارية اليابانية التي من شأنها أن تكمل PROPILOT النظام, نظام القيادة المستقلة التي يعمل نيسان الإضافي. لا يبدو هذا الإنجاز بعيد جدا، ومن المتوقع أن تكشف ما اختارت نموذجهم لبدء اختبار في PROPILOT نيسان 2017. سنرى ما إذا كان هو أو لا.

أدريان بيئات أنظمة التشغيل, لوكوس المحرك.

البنود الأخرى من الويب

أدريان بيئات أنظمة التشغيل
مؤلف: أدريان بيئات أنظمة التشغيل عشاق رياضة السيارات والهندسة, مؤسس ورئيس تحرير جنون المحرك.