بورشه باناميرا توربو S E-الهجين أمام السياحة الرياضية

السياحة الرياضية بورشه باناميرا توربو S E-الهجين

Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Email this to someone

تقريبا 200.000 € يمكننا شراء لنا السوبر أنيقة جدا, كفاءة والثورية, نشير إلى السياحة الرياضية بورشه باناميرا توربو S E-الهجين, التي تنتج 685 السير الذاتية وتستهلك فقط 3,0 لتر 100 كم.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo enchufadoخيارا مهما, منذ محرك V8 البنزين جنبا إلى جنب مع محرك كهربائي بحيث تحسين كفاءة على إخوته, واستهلاكها هو منخفض جدا تنتج فوائد كبيرة والتي سيتم مناقشتها أدناه.

136 CV الطاقة الكهربائية أكثر 549 محرك البنزين V8 حصان ليصبح المجموع 685 إجمالي الطاقة السير الذاتية. Espectaculares números que se complementan con los 3,4 segundos de aceleración de 0 و 100 كم / ساعة, ال 310 km/h de velocidad máxima y los 850 Nm de par máximo, من بين أمور أخرى.

La nueva versión del Panamera ya está disponible desde Septiembre 2017, y ofrece 5 الساحات (1 más que sus hermanos), una relación de cambio automático de 8 velocidades y tracción a las 4 عجلة.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo lateralLa batería enchufable de iones de litio de 14,1 kWh permite a este Panamera ser unvehículo verde”, que además mejora su interior con acabados y calidades a la última. Aunque por otra parte la carroceríafamiliarsube un poco de precio con respecto a la berlina.

En cuanto a la gestión de la propulsión de ambos motores, suele ser complicado sacarle todo el rendimiento (par y potencia) هذا النوع الهجين وقوية المركبات تحت القيادة على الطرق العادية أو المدينة, وبالتالي فإنه من الصعب حساب الاستهلاك أو الكفاءة, pero bueno si os lo compráis a buen seguro que tendréis buenas ocasiones para poder ver como se comporta el Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, ويمكن أن يكون لها بيانات ملموسة للتقييم. حظا سعيدا!

أدريان بيئات أنظمة التشغيل, لوكوس المحرك.

Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Email this to someone

البنود الأخرى من الويب

أدريان بيئات أنظمة التشغيل
مؤلف: أدريان بيئات أنظمة التشغيل عشاق رياضة السيارات والهندسة, مؤسس ورئيس تحرير جنون المحرك.