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Interview mit Pepe Oriola, Pilot Touring

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Von Locos Motor präsentieren wir ein neues Interview, haben wir das Vergnügen, die spanische Tourenwagen-Fahrer Pepe Oriola hatte.

Nur der Pilot 20 Jahre alt wird in dieser Saison mit einem SEAT Leon Cup Rennen in einer neuen Tourenwagen-Meisterschaft zu konkurrieren, las TCR International Series. Oriola seinen Traum Hand Bamboo Craft Racing Team erfüllt. Alles begann, als er 8 Jahre und wurde im Kart begonnen, durch seine Weihe in der WTCC (WTCC) wo er der jüngste Fahrer wurde immer ein Rennen in der FIA gewinnen 18 Jahre alt, Sebastian Vettel schlagen sich.

Pepe Oriola SEAT León Craft Bamboo Lukoil

LdM: Pfeffer, Können Sie uns kurz, wie alles begann? Wie sind Sie Pilot werden?

PO: Ich Recale im Kartsport fast zufällig, da wurde er in den FC Barcelona Hockey eingezogen. Eine kleine Attraktion Formel 1 Ich beschloss, die Karts testen und war ich süchtig.

LdM: Warum haben Sie sich Kart nach Pkw wählen?

PO: Reichweite Formel 1 es für alle, fast unmöglich ist. Während im Kartsport, sie mich sah, dass er Funktionen für Autofahren. Ich versuchte es und zögerte nicht, mein Fortschreiten im Motorsport folgen. Im Tourenwagensport gibt es viel Kontakt und Karriere kürzer, aber intensiver. Für den Betrachter ist viel schöner diesen Wettbewerben und für Piloten auch, da muss man alles von Grund auf für die Geschwindigkeit Ihrer Gegner geben, fast wie die MotoGP.

LdM: Wie kann man für jedes Rennen vorbereiten?

PO: Nach einem guten Sport in der Turnhalle ist wichtig, den Stress, den Sie in jedem der Umdrehungen akkumulieren hand. Aber, häufig, Schaltungen sind neu und versuchen, das Layout zu speichern, bevor Sie dort ankommen, Sitzungen im Simulator durchgeführt ist die realistischste Erfahrung auf dem richtigen Weg.

Pepe Oriola SEAT Leon WTCCLdM: Die WTCC ist nicht gut in unserem Land bekannt, Was können Sie uns über die WTCC? Wie ist die Meisterschaft?

PO: Die WTCC war, bis heute, ein wichtiger Maßstab für diese Spezialität, aber mit der Ankunft von Citroën wurde komplett das Wesen des Wettbewerbs geändert. Die Preise sind exorbitant und im Wettbewerb gegen eine Marke wie Citroën, das Podium zu erreichen: ein Finanzaufwand, die nicht alle Teams nehmen können. Daher ist die TCR International Series, Wettbewerb, der in dieser Saison debütierte, wird die Zukunft international in Autos markieren. Es stimmt, dass Spanien ist nicht bekannt Meisterschaft, als zu fördern, ist es wichtig, dass Sie Fernsehen weitergeleitet. In Spanien, Sie kann nur von Eurosport, der die WTCC und nicht alle Golfliebhaber besitzt siehe Zugriff auf den Kanal. Der Schlüssel für eine Meisterschaft zu popularisieren ist die Möglichkeit, den Betrachter, die sich offen zu verfolgen geben kann. In Bezug auf das Format, Es ist sehr ähnlich zu dem TCR International Series, und aus zwei Punkten Rennen in jeder der Sitzungen. Um mehr spektakulär sein, im ersten Rennen Gitter wird entsprechend dem Ergebnis in der cronomentrada erhalten wird; während der zweite Satz ist mit der umgekehrten Startaufstellung 10 Bestplatzierten im Zeitfahren.

LdM: Teilen Sie uns das Gefühl zu Ihrem ersten Sieg in Marrakesch zu erhalten 2013 und sich der jüngste Fahrer, ein Rennen in der FIA gewinnen.

PO: Für mich war es ein Traum, der Jagd kam. Der Gewinn eines WM-Lauf ist das Beste, was wir nur wünschen kann, und es gelang, auch, indem er der jüngste Fahrer zu erreichen,. Die besten Bedingungen eingetreten zu erreichen, und es ist in diesen Momenten, wenn Sie die Unterstützung, die wir gehabt haben zu danken, insbesondere, Ihre Familie und Sponsoren, die auch nach mehreren Saisonen unterstützt haben, damit er weiterhin den Sport zu genießen. Etwas, das heute ein Beruf geworden ist.

Pepe Oriola Chevrolet WTCC Portugal 2013LdM: Und in diesem Jahr werden Sie in der TCR International Series-Debüt, Herzlichen Glückwunsch! Wie kann man das sehen

Meisterschaft? Es sieht sehr attraktiv Wahrheit.

PO: Wie ich bereits erwähnt, ist die Meisterschaft der Zukunft Autos. Auch, diese erste Saison sind wir für die Formel Öffnen 1 in drei Grand Prix: Malaysia, China und Singapur und ist eine weitere Attraktion, insbesondere, Sponsoren. Das Format wird zwei Rennen pro Veranstaltung und Reverse-Raster im zweiten Rennen sein. Aber, auch, , um die Autos zu passen, fand am 9 und 10 März in Montmelo ein Leistungstest, denominada Balance of Perfomance Test. Dadurch wird eine zusätzliche Spannung in jedem Rennen und vor allem, dem Betrachter zugewandt, Sie können den Wettbewerb genießen, wie es versucht, Unterflurwägung jedes der Autos auf der Strecke.

LdM: Einen SEAT LEON Cup Rennen halten. Wie haben Sie am Steuer in der Test fühlen?

PO: Es ist ein Auto, das ich sehr gut kenne, da es sich um eine Weiterentwicklung des Tragens macht zwei temoporadas weltweit. Auch, in Lukoil Bamboo Craft-Team habe ich als Begleiter Jordi Gené, hat dieses Auto entwickelt, und ich werde eine Menge dazu beitragen, hohe Ziele haben in dieser Saison. In dem Test, das Gefühl war sehr positiv und müssen nun in jedem Rennen zu beweisen.

LdM: Was ist Ihr Ziel für dieses Jahr in der Meisterschaft?

PO: Ich möchte in jedem Rennen gut zu machen und Gäste einige Podiums Vertrauen. Der Wettbewerb ist sehr neu für jedermann, gibt es unbekannte Schaltungen und ich hoffe, in meine Fähigkeiten als Pilot Track zeigen. Dies ist ein Mannschaftssport und das primäre Ziel ist es, Bambus Handwerk-Lukoil an die Spitze der Teamwertung zu bringen. Dafür, Ich muss einzeln kämpfen.

Pepe Oriola victoria Marrakech 2013LdM: Ihrer Meinung nach, Wer ist derzeit der beste Pilot der Autos?

PO: Für meine Jugend, Ich hatte die Gelegenheit, mit großen Tourenwagen-Piloten wie Gabriele Tarquini konkurrieren musste, Tom Coronel und Yvan Muller. Sie sind Piloten mit Erfahrung und mit dem man jeden Tag weiter zu lernen. Einer, Jordi Gené, Ich werde als Partner zu haben in dieser Saison Bamboo Craft-Lukoil, so kann ich nicht mehr verlangen.

LdM: Ist die Formel 1 Ihre größte Aspiration als Pilot?

PO: Viel weniger. In der Welt des Motorsports gibt es mehr Kategorien als F1, in denen wirtschaftlichen Ausgabeaufschlag über den Sport. Auch, auf dem Weg zu fahren und, insbesondere, für meine Körpergröße, weil ich zu messen 1,88 cm, Ich würde schwer, in der Formel 1 zu sein. Im Personenverkehr ist, wo ich das Gefühl, viel bequemer und wo ich meine Karriere fortsetzen. Zur Zeit, der TCR International Series sind jetzt mein Geschenk und ich hoffe, meine Zukunft für eine lange Zeit.

Vielen Dank, dass Pepe, und viel Glück auf Ihrem neuen Abenteuer!

Adrián Osés, Locos Motor.

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Adrián Osés
Autor: Adrián Osés Motorsport-Enthusiasten und Technik, Gründer und Herausgeber des Mad-Engine.

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