Ferrari 488 Spinne Vorderseite

Ferrari 488 Spinne

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Ferrari 488 Spider trasera lateralFerrari hat bereits die Markteinführung seiner neuen Schmuckstück vorbereitet, Ferrari 488 Spinne, die auf der IAA in Frankfurt im September vorgestellt wird.

Es wird Ihre stärkste V8 Auto Heck-Center auf dem neuesten Stand, mit dem neuen Klappdach von Ferrari patentiert, hohe technologische Innovation und innovative Design, das wird sicherlich die Liste der begehrtesten Auto.

Die italienische Marke hat als erster Hersteller die RHT einführen (Retractable Hard Top) in einem Auto dieser besonderen Architektur. Diese Lösung sorgt für weniger Gewicht (-25 kg) und verbesserter Komfort im Fahrzeug zu dem Gewebe des klassischen Softtop Vergleich. Wie alle früheren Versionen von Ferrari-Spinne, Dies ist ein Auto, das direkt an Kunden richtet Fahrspaß sucht im Freien in einem Hochleistungs-Sportwagen kombiniert mit einem unverwechselbaren Sound Ferrari-Motor.

Jeder Teil des Autos wurde entwickelt, um neue Maßstäbe in Bezug auf die neue Technologie betrifft im Bereich der Luxusautos setzen, aus der Aluminium-Chassis, mit neuen aerodynamischen Körper durch den Turbo-Motor V8. Der hohe Abtrieb dieses Cabrio macht ihn schneller, agil und sofortige Reaktion.

Ferrari 488 Spider lateralUnter Deck Motor Turbo-V8-throbs 3,9 Liter, bereits debütierte es vor ein paar Monaten mit Ferrari 488 GTB. Die maximale Leistung ist 670 CV kombiniert mit 760 von einem Máximo Nm 3.000 rpm. Sprint 0 ein 100 nur km / h dauert 3 Sekunden; 0 ein 200 km / h 8,7 Sekunden.

Dies ist auch ein besonders effizienter Motor, weil es nicht nur 100 PS leistungsstärker als die bisherigen V8-Saugmotor, aber auch sie hat weniger CO2-Emissionen. Die Drosselreaktionszeit beträgt nur etwa 0,8 Sekunden, Ich gebenden Kraft im gesamten Drehzahlbereich mit verzögerten und traditioneller Turbo vollständig entfernt. Die Antriebseinheit reagiert sofort auf das Gaspedal und erhöhter Geschwindigkeit, Verstärkungs das Gefühl der dramatischen Leistungs.

Maranello Werk teilt die Einrichtungen mit der Scuderia Ferrari Formel 1 so dass der Transfer von Technologie und ausgefeilte Produktionstechniken.

Ferrari 488 Spider interiorDer Sound ist verführerisch, und im Anschluss an die Tradition Ferrari, Dieses Modell hat seinen eigenen unverwechselbaren Soundtrack verschiedene Techniken und akustische Studien verwenden, die es einzigartig machen.

Die 488 Ferrari-Spinne der effizienteste spricht aerodynamisch auf dem neuesten Stand, dank einer Reihe von komplexen aerodynamischen Lösungen entwickelt, um optimale Anpressdruck zu gewährleisten und reduzieren den Widerstand. Ferrari Ingenieure eingeführt Durchbrüche wie ein Spoiler oder mehr Treibwirbelgeneratoren im Unterboden.

Man könnte sagen, dass die 488 Spinne wird vom Wind geformt und seine Insassen genießen ein Maximum an Komfort und Motorsound auch mit der hohen Decke, unabhängig von Wetterfahrbedingungen.

Aluminium ist der König im Körper 488 Spinne und verwendet 11 verschiedene Kombinationen mit anderen Metallen wie Magnesium. Eine große Arbeit von Ingenieuren Ferrari der Körper starr und verwindungssteif als sein Vorgänger ein gemacht 23%. Das Dach ist strukturelles und, Hier kommt die neue, Ferrari ist zum Patent. Es ist ein versenkbares Hardtop als RHT bekannt, die in sich zurückgefaltet 2 überlappenden Abschnitte bündig mit dem Motor in einer sehr kompakten Lösung ruhen. Der Mechanismus ist glatt und nur dauert 14 Sekunden Zyklus zu machen.

Das Modell wurde mit einem hoch entwickelten Simulator entwickelt, ähnlich derjenigen nach dem verwendeten Scuderia, und elektronische Systeme, die gemacht haben, die 488 es ist ein 12% Beschleunigung und Kurvenfahren, dass Schritt 458.

Como Medien, Reaktionszeiten sind 9% schneller als die Vorgänger Spinne Marke und ist sehr einfach auch in den widrigsten Bedingungen und Strecken bis an die Grenze zu fahren.

Der Verbrauch ist 11,4 Liter 100 Kilometer in Ferrari, so ist es nicht so weit von den utilitaristischen. Wahrscheinlich ist dies nicht das, was zu tun entscheiden sich für einen Käufer, aber wenn Sie noch kein Kunde sind nicht einmal Ferrari Optionen haben, eins zu bekommen.

Adrián Osés, Locos Motor.

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Adrián Osés
Autor: Adrián Osés Motorsport-Enthusiasten und Technik, Gründer und Herausgeber des Mad-Engine.