Hyundai Vorderseite Ioniq

Hyundai Premiere seines neuen Ioniq

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Hyundai hat eine andere und innovative Fahrzeug vorgestellt, Hyundai Ioniq, dh elektrische, Plug-in-Hybrid-und Hybrid in einem einzigen Körper, ¿Wie quedáis?

am R & D Center von Hyundai Motor in Korea präsentiert, technische Details ans Licht gekommen. Licht, mit hoher Festigkeit Struktur, und Fahrspaß Antwort, Marktführer in seiner Klasse Verbrauch, und vor allem, 3 Arten von technischen Innovationen in der gleichen Stelle, die das Fahrzeug “verde” am meisten gewünscht.

Hyundai IONIQ lateral traseraDa der R & D von Hyundai Motor, Ioniq wird für die nächste Generation von Hybridfahrzeugen, die den Ausgangspunkt erkennen, mit neuem Denken und kühne Ambitionen für die Zukunft.

Das Fahrwerk wurde speziell errichtete die zu tragen 3 Energieoptionen mit einer effizienten und niedrigen Emissionen. in Zahlen, die 53% Körper haben hochfestem Stahl als Material voran, und dies wird mit leichtem Aluminium kombiniert. Das neue Modell spart 12,6kg (45%) Gewicht durch Aluminium einige nicht-strukturellen Teile des Körpers Verhüttung, Komponenten wie die Motorhaube, Heckklappe und Aufhängung. Wenn eine Kollision in der Struktur oder der Energieabsorption auftritt erforderlich, die Struktur ist aus hochfestem Stahl fortgeschritten, dass erhebliche Kräfte Zusammenstoß standhalten kann,.

Hyundai IONIQ interiorDie niedrige Position der Batterie und dem vorderen Bereich des Fahrzeugs ermöglicht es Ihnen, einen niedrigen Schwerpunkt zu haben und eine bessere Ansprechbarkeit bieten. Auch, die Ioniq hat eine doppelte Mehrlenker Unterarms an der Hinterachse montiert. Das Fahrzeug wurde dynamisch und Funktionalität im Kern entwickelt, was macht es anders als bei anderen Hybridfahrzeugen, … wieder mehr.

Es wird mit einem elektrischen Modus verfügbar sein, Plug-in-Hybrid-Benzin-Elektro-oder Benzin-Elektro-Hybrid, das erste Auto, das Kunden drei Möglichkeiten der Macht in einem Körper bietet. In der Präsentation in Korea, die Details, die denen der ersten Version geteilt wurden, wurden auf den Markt kommen, hybrid.

Mit der höchsten thermischen Wirkungsgrad der Welt (40%), der neue Motor 1.6 Kappa Liter GDi entwickelt exklusiv für Hybridmotoren Hyundai Motor, Es kombiniert mit dem Permanentmagnetelektromotor maximale Ausgangssignale zu liefern 105 CV y 43,5 CV (Verbrennungsmotor und Elektromotor, beziehungsweise).

Hyundai IONIQ diseñoDie 200 bar durch die Hochdruckpumpe erzeugt und Injektoren 6 Löcher weiter den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen verbessert CO₂.

Und, Polymer-Akku liefert Leistung Lithium-Ionen-Lade- und Entladevorgänge. auch, Produktionsoptimierung Motorhochspannung und eine schnelle Regeneration ermöglicht. Energieverteilung zu steuern ist ein exklusives Feature von Hybrid – Doppelkupplungsgetriebe (DCT), die es bietet eine einzigartige dynamische Fahrerlebnis für Ioniq. Eine Klasse führende Effizienz in Leistung einer Sende 95,7% Es bietet eine schnelle Antwort, Performance-Beschleunigung und sanftes Schalten Fahrer mit effizienten Umgang mit einem Hybrid-Modell zu erfreuen.

etwas neues, es kann auf jeden Fall ein Wendepunkt im Fahrzeug der Zukunft, und der Grund, warum nicht? Wir werden sehen, wie der Umsatz in den kommenden Jahren gehen, Hyundai Kandidat ist bereit für die Herausforderung.

Adrián Osés, Locos Motor.

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Adrián Osés
Autor: Adrián Osés Motorsport-Enthusiasten und Technik, Gründer und Herausgeber des Mad-Engine.