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T5 Volkswagen Bulli

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Die fünfte Generation von Bulli, Volkswagen T5 beginnt in der zu fertig 2003 und wird mit dem gleichen Außendesign weiter 2009 wenn sie erhalten ein starkes Restyling mit neuen Antrieben und ästhetischen Veränderungen, die ihn halten 2015. 20151129_142527Wie frühere Generationen, Version haben kurzem und langem Radstand, in verschiedenen Modellen, Es ist der Transporter, Caravelle, Mult o Kalifornien. (In diesen Jahren werden sie auch den Multstartline gehen, Mult Panamericana und California Beach als Zwischenoptionen).

Mit der Vielzahl von Modellen existieren in zwei Blöcken abweichen, vor und nach dem Restyling. Heute werden wir auf den ersten konzentrieren und wir werden ein später geschrieben machen als die zweite. Wir haben Glück, dass Sie in unsere Hände auf einem VW T5 Mult gefallen 2.5 174cv TDI Handbuch und hat ein paar Stunden gewesen mit ihr mehr zu erzählen im Detail.

IMG-20160621-WA0010Wenn wir als Basis die vierte Generation nehmen waren, nach außen würden wir eine rundere Formen, ein höhere über einem Hauptscheinwerfer Stoßfänger, Doppelschiebetür, ein Türverkleidungen Deckfarbe Kunststoffteile lackiert und wie andere mit dem Körper bildet, zusammen. Einige ältere Reifen, 16‚‘ Legierung in diesem Modell.

Innerlich wir einige gute Oberflächen mit einem ziemlich weichen integrierten Armaturenbrett finden. Das Modell, das wir haben, ist ganz mit Extras ausgestattet, dass wir sehen, allmählich. Im Hauptteil des Armaturenbretts sind Radio-CD / Browser RNS2 (die auch im Touareg gefunden), mit der Möglichkeit, dass wir im Kombi-Instrument Abkürzung von Indikationen bieten Zeige, sehr bequem und komfortabel.

IMG-20160409-WA0022Etwas, das die Aufmerksamkeit dieses Modell gegenüber dem vorherigen zieht, der Schieber verlässt das Armaturenbrett und keinen Boden, was zu einer bequemen und schnellen Lenkradbewegung auf den Hebel, so wird es erleichtert den Übergang von hinten nach vorne, wenn wir stehen. Auf dem Armaturenbrett können wir eine Zweizonen-Klimaautomatik sehen (Links und Rechts) aus dem sie die Temperatur der hinteren steuern auch. Im T4 Modulrück Heizung war es im Erdgeschoss des Lieferwagens, ausgesetzt Schäden und Oxide auszuwirken, jedoch in T5 ist es innerhalb der gleichen an der hinteren rechten. Die Vordersitze dieses Modells können nicht gedreht werden 360 Grad, aber wir fanden diese Möglichkeit in der Mitte, set annähernd unabhängig Armlehnen, Mittelsitze machen einen sehr angenehmen Ort zu reisen.

3In der Ausführung mit nur einer Schiebetür ein Klapptisch aus dem Polster van izdo kommt angeboten, in dem Modell, das wir heute mit zwei Schiebetüren haben einen praktischen Schiebetüren und Klapptisch rund wenig aufgeregt in der gefalteten Position haben. Die hinteren Sitze Bett gefällt werden, wie wir zu früheren Modellen gewöhnt haben, etwas extra und Standard, wie in der vorangegangenen ist eine schlechte Überraschung, dass im hinteren Fach T5 und Matratze schlafen zu sehen, ist nicht. Alle Sitze lassen sich vorwärts bewegen, zurück und nach Bedarf positioniert, mehr oder weniger Stamm, mehr oder weniger Fußraum (eine deutliche Verbesserung in dieser Generation).

IMG-20160621-WA0012Das Modell, das wir lieben, Liebe auf den ersten Blick, aber es ist den mechanischen Abschnitt einzutreten und leicht gekühlt. In diesem Modell 2.5 VW TDI wollte Innovation in Bezug auf mechanische, die Zahnriemen und Ketten ignoriert die Verteilung durch eine Kaskade von Ritzeln zu bringen, (theoretisch ohne Wartung oder Bewertungen), dies nicht ein Kurbelwellen-Riemenscheibe Zubehör mit (nicht mehr Platz im Motorraum) und es würde durch piñonería sein, wie Wasserpumpe bewegen würde (geben einige Leckageprobleme), Generator, Lenkhilfepumpe und der Kompressor A / C, dies alles mit einem sehr lustigen Bau. Wir werden in diesen Modellen sehen, Wie in der 1.9 TDI, Einspritzpumpe werden in der Kipphebelabdeckung von der Nockenwelle betätigt beherbergte, hohe Einspritzdrücke erreicht werden und somit ein sehr gutes Ansprechverhalten des Motors. D1nfortunately werden sie nur mit einer Schraube und nach vielen Kilometern Nicken angezogen und beginnen Probleme mit Dicht, die im Prinzip Platten Injektoren gelöst werden könnten, aber viele der Aluminium-Zylinderkopf wieder tragen am Ende und darüber zu reden euritos. Der Auspuffkrümmer ist auch ein Schwachpunkt dieser Modelle.

Nicht alles wird schlecht, das Modell, das wir heute haben, funktioniert perfekt, und wir lieben Ihre Antwort, wir gingen Bergstraßen und Autobahn zu versuchen,. Die erste Überraschung ist enorm positiv Verbrauch, mit mehr als 2 Tonnen, fast 2 Meter hoch und 174cv, markieren wir einen Durchschnitt von 8,3l / 100km für Dauergeschwindigkeit von 120 km / h. IMG-20160521-WA0030Mit ihren 400 Nm und Box 6 Geschwindigkeiten, Wir können bequem in allen Regimen bewegen. Bergstraßen sind wie ein Auto jeder, kann Lastwagen problemlos überholen oder den Transporter geladen nach oben nehmen und mit dem normalen Verkehr Schritt zu halten. Una vez en autopista con la velocidad de crucero, seine hohe Sitzposition und der Browser sind wir bereit, um die Welt zu gehen,. Es kann eine konstant hohe Geschwindigkeit, ohne viel Aufwand sein, sogar fünf Diesel-Zylinder können ohne zu hohem Verbrauch an Schlaganfall 200km / h auf Normal führen.

20151129_153215Auf dem Weg mussten wir einen langen Hafen und mit einem sehr großen Spalte nach unten gehen, Zu diesem Zeitpunkt waren wir cargadísimos und nicht das geringste Anzeichen dafür, dass die Bremsen leiden. Ein fabelhaftes Modell für die Reise, sehr komfortabel, dass zu fahren hat nichts ein schönes Auto zu beneiden, schnell, wendig und stabil. Die Stadt hat stellen uns kein Problem, es zu parken (nicht erreicht 5 m) als der Winkel der Richtung stark zu diesem Zeitpunkt erleichtert.

Wie über Nacht kommt es, Das Modell weist programmierbare Standheizung 5 verschiedene Zeiten, ideal für kalte Nächte. Auf der anderen Seite haben Sie Schiebefenster mit Schlössern links und rechts an verschiedenen Punkten, die Fenster und auf die gleiche Art und Weise öffnen Sie sie blockiert. IMG-20160409-WA0023Wir stiegen die Vorhänge aller Heckscheiben, ein wenig mehr Privatsphäre haben und wir über Nacht bleiben müssen. Uns fehlt das Tablett und hinten die Matratze in der Nacht angenehm uns zu machen, so dass wir bis zu 6 Stunden, weil es kein Sohn Nachbar war in Einklang bringt er mehr Schlaf, wir sind mit extra Matratze mit der utopischen Idee der Ruhe gelassen.

Da der aktuelle Preis dieser Modelle ändert sich auch auf die Extras je, aber wenn sie gut, Wenn Sie nicht über versteckte Mängel, mit nicht viele Kilometer, es ist leicht, auf die bekommen 15.000 Ab €.

Raul Puente, Motor Locos.

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Adrián Osés
Autor: Adrián Osés Motorsport-Enthusiasten und Technik, Gründer und Herausgeber des Mad-Engine.