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Audi C4 S4

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Um unsere Hände kommt die berühmte 5 Zylinder-Turbo-Audi und haben die Chance, um zu versuchen,.

Exterior lateral izqMit einfach einen Schritt zurück in der Geschichte und zu den Jahren der Gruppe B zurückblicken, Wir sehen, wie die Audi Quattro S1 oder A2 die Schritte des Podiums trug. Nach diesen Siegen Audi Ruhm Effizienz mit Quattro würde Zugkraft gewinnen und die Sportlichkeit der Marke unter dem verkaufen 5 Zylinder turbo.

Exterior lateral izq 2Estas motorizaciones en los vehículos de calle (später schreiben wir über den Wettbewerb) wir können sie im Audi Coupe S2 sehen beide, Limousine, und Combi, Audi S4 in C4 (Audi Körper 100), Kombi-Limousine und später kommen würde, S6 nennen (A6 erster Körper), und RS2 nur in Kombi (Ich werde über diese Krankheit sprechen Audi, die leistungsstärksten Motoren montiert vertraute Körper). MotorAll diese Modelle haben permanenten Allradantrieb und eine Taste auf der Mittelkonsole, die Sie das hintere Differential und parallel zum ABS-System sperren ermöglicht wird deaktiviert. Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit überschreitet 25km / h, automatisch entriegelt die Differential- und ABS wieder aktiv.

VolanteHeute haben wir das Audi S4 2.2T 20v Handbuch 6 Geschwindigkeiten, mit mehr als 350 Nm Drehmoment bei weniger als 2000 rpm y 230 CV a 5900 rpm, Diese Daten lassen darauf schließen wir eine sehr gute Elastizität für diesen Benzinmotor. Sehr schöne Zahlen für die Augen analysieren bewegen dann, wie die 1.700 kg dieses Bootes fast 5 Meter in der Länge.

Exterior lateral dchoÄußerlich erscheinen eine rundere Linien, dass die Vorfahren kamen, um uns zu bringen, Länge 4,79 meter Aluminiumräder 16 ‚‘ nach links zwischen seinem vorderen schrecklichen Bremssystem zu sehen (gesegnet ist der Ingenieur, entworfen).System etwas eigenartiges, es ist an der Außenplatte auf die Bleche verschweißt , eine Ausstülpung gekühlt theoretisch das beste System und macht diese Maulwurf Tonne 7 Bremse effektiver. Interior delanteroZu diesem Zweck werden die Bremssättel in der Scheibe montiert. All dies macht einen Satz von Eisen sehr unbequem zu arbeiten und sehr teuer zu ersetzen, als Detail, jeweils vordere Scheiben kostet ca. 400 € (Viele von ihnen sind diejenigen, die, für Verschleiß mit Scheiben verändern, entscheiden, ein System HP2 zu montieren). S4 in der Breite gewinnt Spur 3 cm von Geschwistern unteren motorizations, es hat einen aggressiveren Look. Interior traseroWenn wir das Auto vor aussehen, die Räder ragen von der Stoßstange. den Rest des Körpers in Bezug auf könnte für ein Modell passieren jede, aus Anagramme und Reifen würden wir schwer zu erkennen.

Exterior lateral dcho 2Wie es in Bezug auf die internen, Auf den ersten Blick fällt es uns Stoffsitze mit Stempeln quattro, mit einer bemerkenswerten Griff beider Beine als Lendenwirbel, etwas weiche Polsterung (typische Zeit), aber komfortabel. Die Instrumententafel weist Uhren für Öltemperatur, Druck davon, Wassertemperatur, Revolutionen, Konto-Kilometer und eine analoge Uhr. Exterior lateral izq 3Es hat auch On-Board-Computer mit einem digitalen Display in der Mitte unter anderem Kennzeichnung, Druck Turbo-Boost.

Wir marschieren auf den 5cilindros und versuchen, das Beste aus ihren Vorteilen zu quetschen. Kompromisslose gleich zu Beginn, Wir haben versucht, ihre quattro in einer Beschleunigung aus dem Stillstand, versucht, die Räder auf trockenem Asphalt zu spinnen, unmöglich,(wir nass gemacht Spinnen der 4 Rad) die vordere Aufhängung wird zum Himmel erhoben, die sinkende ass off ohne Kupplung mit genügend Kraft Rücke. Nach dem Datenblatt, Beschleunigung der 100 km / h wäre in 6,8 Sekunden, mit einer Spitzengeschwindigkeit von 244 km / h. Interior palanca de cambiosDas Auto reagiert gut, aber es zeigt, dass wir auf der Fahrt viel Gewicht tragen, Es ist ein Boot mit Rädern, in gekrümmten Abschnitten uns sehr Torpön, und mit Rädern schlimm genug, dass wir, auch sie überrascht uns mit einem gewissen Übersteuern, die wir es dann mit besseren Räder lösen. Wenn Sie denken, Sie Spaß mit dem Auto versucht haben können, um einen seitlichen Antrieb zu machen mit ... du ist sehr falsch, fehlt 100 CV so wenig zu diesem Punkt zu gelangen.

Die fünf Zylinder, plus Turbo, mehr Sechsgang-Getriebe ein sehr komfortables Fahren machen, niedrige und hohe Runden. Sie können Sie Berg Kurven und gerade von der Autobahn machen genießen. Wir waren sehr angenehm überrascht, nicht so eine scharfe Turboverzögerung zu haben, wie in anderen Modellen dieser Gänge, mit einer Lieferung nicht mehr linear Leistung erreicht. Der Verbrauch ist unter der 10 Liter und der Lärm außerhalb des Motorgeräusch und ist nicht nur im Innern wahrgenommen, Es ist ein Oldtimer Señorito, mit denen sie sehr bequem reisen.

Volante izqDas Thema Bremsen ... .die ersten Kontakt ist gut, aber nach ein paar harten Brems verlieren Brems wir Wirksamkeit sogar beachteten Vibration (Sie sollten nicht sehr gut tun die Kühlfunktion). Ich glaube nicht, alles, was die weiche Federung hilft, dass wir. Audi ist serienmäßig mit einem ABS-Bremssystem eingebaut, das funktioniert gut, aber etwas langsam zu reagieren. trotz ihrer 25 Jahre alt, Sie können aktuelle Fahrzeuge mit gleichen Pferde Gesicht und kein bisschen schämen.

Keine schlechte Wahl, es sollte ein ziemlich zuverlässigen Motoren sein, und wenn wir in den Bergen leben, wo die Straße ist nicht in einwandfreiem Zustand, quattro können Sie eine dieser decantarte machen.

Raul Puente, Motor Locos.

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Adrián Osés
Autor: Adrián Osés Motorsport-Enthusiasten und Technik, Gründer und Herausgeber des Mad-Engine.