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L'efficacité du freinage sur la route

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L'efficacité du freinage sur la route.
Beaucoup de monde, est très mal avec le concept de l'efficacité de freinage et. Il est très important de s'arrêter sur la route, bien connaître et surtout si le véhicule est ancien et ne pas avoir le système de freinage ABS.
Je ne vais pas expliquer en détail car il est très coûteux et difficile à comprendre, mais une idée générale du système, est d'empêcher les roues de véhicules de verrouillage, bien que le conducteur appuie sur la pédale de frein vers le bas.

Est réalisé par des vannes; quand une UCE (par un capteur inductif, Capacitif, salle u optico) à détecter bloc les roues, ouvre ces valves, ils le font revenir la pression de liquide de frein et de ce fait réduisent, par conséquent, les roues ne se bouchent.

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Ce principe est fondamental. Bien que beaucoup de gens pensent le contraire, freinage maximale du véhicule ne se produit pas lorsque les roues se bloquent, En effet, le frottement entre le pneu et la route pas entre les plaquettes de frein et du disque. (Ce frottement, par dissipation de chaleur est fait effectivement le freinage du véhicule)

La pression de freinage maximale existe lorsque vous faites comme, que les plaquettes de frein font leur force maximale à disque, Sans arriver à caler les roues. Une fois le bloc, la voiture est lancé et vous ne pouvez pas contrôler plus (si vous tournez le volant est dans la même direction).

Pour cette raison,, si une voiture n'a ABS est important de connaître le freinage du véhicule et ne pas bloquer les roues en cas de freinage brusque, même au moment de l'application est très difficile de calculer.

Celso García.

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Auteur: Locos moteur Webmaster www.locosdelmotor.com