Land Rover Defender 110

4×4 la plus emblématique et historique revoir

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Land Rover a décidé “prendre sa retraite” le modèle le plus ancien connu et célèbre production 3 Editions Limitées Land Rover Defender avant de donner par la production fini de façon permanente. Se trata del Land Rover Defender édition patrimoine, Aventure Autobiographie édition et Edition.

Land Rover Defender Édition du patrimoineCes éditions spéciales sont trois modèles qui font un clin d'œil à l'histoire du premier modèle en utilisant des couleurs et le logo de la marque, mélangé avec un nouveau design de lot.

Le Land Rover Defender édition patrimoine se appuie sur des versions antérieures de ce modèle, lancé au début 80 et le remplacement de la légendaire Land Rover Series I, II et III. Votre corps a l'air d'un vert spécifique “Grasmere vert” en contraste avec le plafond de blanc, tandis que la calandre dispose le graphique 'HUE 166', faisant clairement référence aux versions pré-série de Defender (alors familièrement connu sous le surnom de «Huey»). Defender édition patrimoine sera produit au total 400 unités, versions disponibles du corps 90 Hard Top, 90 Station Wagon et 110 Station Wagon. Son prix, 39.900 euros.

Land Rover Defender Adventure ÉditionLe second modèle est le Land Rover Defender Aventure édition, avec un design plus aventureux, protection du corps monté et basse, et intègre un unique de Goodyear Tire MT R. Un seront fabriqués 600 unités et monter un intérieur en cuir. Sera également disponible à un prix qui débutera en 45.900 Versions Euro 110 Station Wagon et 90 Station Wagon.

Dernier, Defender Autobiographie édition miser plus pour le luxe et l'exclusivité. Souligne son deux tons corps et sellerie cuir intérieur, appelé Windsor. Ils offrent seulement 80 unités, dont le prix démarre à partir du 64.000 euros.

Land Rover Defender Autobiographie éditionIl est difficile de savoir si la marque va remplacer son icône sur l'autre Defender redessiné, il serait très probablement, ou tout simplement se concentrer sur tous les autres modèles

Le Land Rover Defender est l'une des voitures les plus emblématiques. Descendant direct de la Land Rover d'origine présenté en 1948, l'actuel Defender n'a guère changé sa philosophie, apparence, technologie et comment elle est fabriquée depuis le départ en 1983. Seulement pour des raisons de réglementation environnementale a été mis à niveau moteur au fil des ans, avec quelques détails mineurs.

Et juste pour des questions d'organisation de la gamme (quand il a quitté le Land Rover Discovery) Defender a reçu un nom propre 1990. Jusque-là, il a été simplement appelé Land Rover 90 [Quatre-vingt dix] o Land Rover 110 [One Ten] comme ce était le modèle court, avec 90 pouces -distance bataille entre ejes-, ou à long modèle, avec 110 pouces. Il existe également un modèle de pick-up de plus bataille, la 130.

L'image Defender est liée à des expéditions et d'urgence et les véhicules militaires, versions de la série et de la lumière. 4 était×4 qui a joué la première et a servi comme un véhicule pour plus tard- soutien de nombreuses éditions de Camel Trophy, presque depuis sa création.

Land Rover Defender XS90 ChelseaSon état de véhicule de travail, Spartan et a grandi comme une machine fonctionnelle n'a pas changé 67 vieux ans. Il est resté conscient des changements de mode et de design, bien que ces dernières années, il a reçu des options sophistiquées telles que la climatisation, vitres électriques ou ABS. Cependant, d'autres éléments considérés comme essentiels maintenant, que l'airbag, ne ont jamais eu la chambre en elle.

Nous présentons une vidéo très intéressante de l'usine Land Rover à Solihull (Royaume-Uni)où vous pouvez voir comment faire encore aujourd'hui Defender encore fait principalement à la main et de manière assez traditionnelle. Panneaux opérateurs en aluminium avec des vis, des rivets ou des soudures; il est un robot là-bas, mais il ne est pas essentiel à un opérateur de la ligne de production.

Le corps est placé sur un châssis en échelle construite avec des poutres et des poutres en acier, une configuration de plus en plus rare aussi entre la route, quelques exceptions.

À la fin de l'année 2014 Defender a cessé sa production, au moins en Europe, après plus de 30 années de fabrication en continu. Après près d'O 70 année raconter leurs ancêtres directs, modèles de la série classique ou-plus connus en Espagne pour les produits manufacturés à Linares avec le nom Santana.

Que, malgré les vicissitudes par lesquelles il a passé son fabricant au fil des ans. Seulement au cours des vingt dernières années Land Rover a eu trois propriétaires: BMW (1994 – 2000) Gué (2000 un 2008) et Tata Motors de 2008.

Pour son esthétique inimitable -pendant une briqueterie, leur histoire de légende et une fidélité rare de ses origines, Le Défenseur est maintenant le mouton noir de la famille Land Rover.

Mais en dépit de leurs particularités et de l'obsolescence, (ou de nombreuses vertus, selon la façon dont vous regardez), Defender est un véhicule admiré et apprécié et même desired- et reconnu mondialement.

Adrián Osés, Locos moteur.

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Auteur: Locos moteur Webmaster www.locosdelmotor.com

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