Cabines en F1 Ferrari prototype

¿Cabins à F1?

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Avec accidents ces dernières années en Formule 1 et autres catégories semblables le débat sur la sécurité des pilotes et des fans est à la hausse, et en particulier l'installation d'une cabine de protéger le pilote.

Cabinas en la F1 Tata prototipoLe malheureux accident de Jules Bianchi, Ancrer la tête de Felipe Massa 2009 ou d'autres pertes dans d'autres catégories ont été faites de très mauvaise chance, Mais comme certains le disent, peut-être qu'ils pourraient être évitées à l'avenir pour fermer les intérieurs des voitures.

La FIA décidera, et la chose la plus logique serait d'écouter les pilotes, mais il y aura sûrement une vision commune, ainsi que des avantages et des inconvénients avec les différents modèles.

Quand un changement considérable dans la conception de voiture, équipements susceptibles opposent. Véhicules acquérir combattant aspect plane et peut-être la compétition deviendrait plus comme la voiture de tourisme.

Quelques idées comme la création d'un polycarbonate ont déjà été rejetées par ce que en cas de séparation mettrait en danger la vie du pilote. Mais, Que faire si le pilote doit être évacué en cas de collision? La cabine peut ralentir l'évacuation.

Cabinas en la F1 Lotus prototipoUne autre option serait d'installer une structure pour renforcer la zone, mais la visibilité serait réduite, et même l'aérodynamique modifiée.

Certains des pilotes les plus importantes laissé entendre leurs opinions. Par exemple Jenson Button était très en faveur de couvrir le pilote, tandis que le champion en titre Lewis Hamilton avait des doutes. D'une part, il semble favorable pour l'avenir de la sécurité améliorée, mais de l'autre a admis qu'il est très peu probable parce que la catégorie a toujours été caractérisés par des cockpits ouverts.

Fernando Alonso a déclaré qu'il était ouvert à toute solution et repose sur la technologie pour résoudre le problème dans les années à venir. L'opinion contraire a été demandé pilotes Nico Hülkenberg qui a admis que tout doit continuer comme avant, parce que le moteur a certains risques que tous les pilotes connaissent et la fermeture de certaines cabines d'encouragement être perdus.

Beaucoup à débattre et réfléchir FIA. Nous allons voir que la solution est atteint.

Adrián Osés, Locos moteur.

 

 

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Adrián Osés
Auteur: Adrián Osés passionné de Motorsport et Ingénierie, fondateur et rédacteur en chef de Mad Engine.