Volkswagen GTI Up

Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Email this to someone

tôt 2018 Arrive la Volkswagen GTI qui va parler et rendre le marché plus compliqué pour Abarth 595, la Renault Twingo GT ou GT Kia Picanto, entre autres rivaux.

Foto de - volkswagen up-gti-concept-car engined 115 CV et un poids inférieur à 1.000 kg, tout indique que le GTI est Up “hommage Golf GTI à originale” lancé en 1976. le Golf 76 il pesait 810 kg et avait 110 Power Curriculum vitae, Asemas dimensions très similaires à la Up.

Comme les autres versions des modèles Volkswagen GTI, la GTI Up se distingue de ses frères “conventionnel” par anagrammes GTI, bandes rouges typiques, cadre de siège GTI, le volant de direction avec un design sportif, aileron arrière, le pommeau de levier de vitesses, casquettes miroirs et noir de pare-chocs avant, jantes en alliage 17 pouces, et une suspension sport laissant le corps 15 mm plus près du tarmac.

 

Volkswagen Up GTI amarilloLe moteur a 3 cylindres et fonctionne sur l'essence, 1,0 litre (1.0 SOMETHING), Il est suralimenté et développe 115 chevaux de 5000 et 5500 rpm y 200 Nm de couple entre 2000 et 3500 rpm. Avoir un filtre à particules dans le système d'échappement. Il est couplé à une transmission manuelle à six rapports.

Volkswagen Up GTI blancoLe poids de ce haut! Il est supérieur à la première Golf GTI, 997 kg (187 kg plus), mais sa performance est un peu mieux: Il peut accélérer de 0 un 100 km / h en 8,8 secondes et atteindre 197 km / h (le GTI a fait en 9,0 s et atteint 182 km / h).

Quand il sera en vente, organismes seront disponibles en trois et cinq portes, dans les couleurs « classiques » de la première Golf GTI, rouge (tornade rouge), blanc (blanc pur), payer (argent noir) et noir (perle noire), ainsi qu'un bleu exclusif (bleu costa azul). L'équipement de série comprend un système sonore avec six haut-parleurs Composition et sièges avant chauffants.

Une bonne option pour se déplacer villes et ont un modèle de sport.

Adrián Osés, Locos moteur.

Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Email this to someone

Autres articles sur le web

Adrián Osés
Auteur: Adrián Osés passionné de Motorsport et Ingénierie, fondateur et rédacteur en chef de Mad Engine.