Le secret pour alléger le poids de Porsche

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pour gagner, les détails doivent être pris en charge et de les exploiter au maximum, car parfois victoires sont obtenues par des marges quasi inexistantes. Aujourd'hui, nous allons nous concentrer sur l'une des plus tactiques pratiquées par différents fabricants à travers l'histoire pour améliorer les performances de leurs véhicules.

Porsche 909 BergspyderNous parlons d'économiser du poids pour un meilleur rapport puissance / poids du véhicule et d'être plus rapide pour gagner la compétition. Comme le développement de propulseurs, aérodynamique, systèmes de suspension, transmission ou de freinage, le poids du véhicule peut être déterminante, et il est l'un des axes d'ingénieurs de conception de véhicules.

En plus d'alléger le véhicule, également pour assurer, au moins, les mêmes propriétés de résistance, durabilité, flexibilité, ténacité, et d'autres variables qui doivent être différentes parties de véhicules. Par conséquent, les fabricants de R & D doivent être l'un des piliers de ses modèles d'affaires des entreprises.

Porsche 718 Formel 2Ainsi, vous pouvez voir un exemple clair de ce que nous parlons, nous allons vous apprendre 5 modèles de l'histoire de Porsche qui ont eu le plaisir d'être le plus léger. Tous ceux “Ils ont été forcés” de constater que quelque chose qui leur ferait gagner. Ils participent à des hausses de montagne comme col de montagne Grossglockner, en Autriche, parmi beaucoup d'autres compétitions. Et les résultats ne peuvent pas être remises en cause étant donné l'histoire des victoires de la marque allemande.

Les plus chanceux qui forment le haut 5 fils: Porsche 911 Carrera RS 2,7 Sport, Porsche 906 Carrière 6, Porsche 356 SL, Porsche 718 formule 2 et Porsche 909 Bergspyder. Et là, nous pouvons les voir en détail dans l'une des hausses les plus spectaculaires liés au monde de l'automobile:

Adrián Osés, Locos moteur.

 

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Adrián Osés
Auteur: Adrián Osés passionné de Motorsport et Ingénierie, fondateur et rédacteur en chef de Mad Engine.