Primo motore a combustione interna

Principali caratteristiche del motore a combustione interna

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Il motore a combustione interna termica (Otto), trasforma l'energia termica (esplosione) in energia meccanica. Questa combustione avviene all'interno della camera stessa per cui si parla il motore a combustione interna.

La base di funzionamento è la detonazione di un carburante (in questo caso benzina) messa a fuoco attraverso un calore (spina).

L'energia emessa dopo i gas di combustione provoca il pistone che è all'interno del cilindro in giù con grande forza (carriera). Il movimento lineare del pistone si trasforma in mezzo manovella rotanti. (Simili un movimento pedale).

Un ciclo consiste di quattro volte: 1 Ammissione, 2 Compressione, 3 Esplosione e 4 Fuga.

Ammissione. La valvola di aspirazione si apre a camme e dà modo di aria miscelata con benzina (in caso di carburatore) o solo aire (se iniettata). Movimento del pistone è verso il basso creando il vuoto (nel caso in cui non avete turbo). El PMS (TDC) è il punto più alto in cui è possibile ottenere il pistone all'interno del cilindro e (PMI) minore.

Compressione: Le due valvole si tengono chiuso, il pistone sale e la miscela viene compressa per aumentare la sua temperatura. (PMS)

Esplosione: La scintilla (spina) e si verifica l'esplosione. Il pistone si sposta violentemente (tempo di lavoro utile) grazie alla forza esercitata dai gas di combustione.

Fuga: La valvola di scarico si apre, sorge il pistone ed i gas caldi di combustione muovono verso lo scarico.

 

Motore a combustione interna

1 Carriera 180 gradi di albero motore———- 4 Race = 2 giri dell'albero motore (720º)

Praticamente tutti i veicoli che circolano sulle strade che si basano su questa operazione. La differenza è un motore diesel che non richiede spina (concentrarsi calore). Solo nella camera di combustione e l'aria compressa viene riscaldata. Nel momento in cui la temperatura di combustione raggiunge la sua massima (PMS), gasolio che brucia solo se la temperatura dell'aria viene iniettato.

Benzina Iniezione: Come in un motore diesel, aria entra l'assunzione (indipendentemente benzina), e tempestiva (sensori) la benzina viene iniettata e la scintilla.

Tenere presente che la quantità di carburante del motore è importante in quanto l'aria che entra all'ingresso (Caudalímetro).

Questo tipo di motore è lineare, ma ci sono anche rotativo (Traballante) e contrapposto cilindri (Pugile), ma il funzionamento di base è la stessa.

Celso García

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Autore: Locos motore Webmaster www.locosdelmotor.com