Land Rover Defender 110

4×4 più addio iconica e storico

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Land Rover ha deciso “andare in pensione” il più antico modello noto e celebra la produzione 3 Edizioni limitate Land Rover Defender prima di dare per la produzione finito in modo permanente. Se trata del Land Rover Defender Heritage Edition, Avventura Autobiografia Edition e Edition.

Land Rover Defender Heritage EditionQueste edizioni speciali sono tre modelli che fanno un cenno alla storia del primo modello con i colori e il logo del marchio, mescolato con un nuovo disegno dei lotti.

Il Land Rover Defender Heritage Edition si basa su versioni precedenti di questo modello, lanciato nei primi anni 80 e la sostituzione del leggendario Land Rover Serie I, II e III. Il tuo corpo sembra un verde specifico chiamato “Grasmere verde” in contrasto al soffitto in bianco, mentre la griglia anteriore presenta la grafica 'HUE 166', in chiaro riferimento alle versioni pre-serie di Defender (poi colloquialmente conosciuto con il soprannome di 'Huey'). Defender Heritage Edition sarà prodotta in totale 400 unità, varianti di carrozzeria disponibili 90 Hard Top, 90 Station Wagon e 110 Station Wagon. Il suo prezzo, 39.900 euro.

Land Rover Defender avventura EditionIl secondo modello è la Land Rover Defender Adventure Edition, con un design più avventurosi, protezione del corpo montato e basso, e incorpora un esclusivo Goodyear Tire MT R. Uno sarà fabbricato 600 unità e montare un interno in pelle. Sarà anche disponibile ad un prezzo che partirà in 45.900 Versioni Euro 110 Station Wagon e 90 Station Wagon.

Ultimo, Defender Autobiografia Edition scommettere di più per il lusso e l'esclusività. Sottolinea la sua bicolore corpo e rivestimenti in pelle all'interno, chiamato Windsor. Essi offrono solo 80 unità, il cui prezzo partirà dalla 64.000 euro.

Land Rover Defender Autobiography EditionNon è chiaro se il marchio sostituirà la sua icona, dall'altra Defender ridisegnato, sarebbe più probabile, o semplicemente si concentrerà su tutti gli altri modelli

Il Land Rover Defender è una delle vetture più iconiche. Discendente diretto dell'originale Land Rover ha presentato in 1948, il Difensore attuale è praticamente cambiata la sua filosofia, aspetto, tecnologia e come è prodotto da quando ha lasciato in 1983. Solo per ragioni di normative ambientali è stato aggiornato il motore nel corso degli anni, con alcuni dettagli minori.

E solo per questioni organizzative di gamma (quando ha lasciato la Land Rover Discovery) Defender ha ricevuto un nome proprio in 1990. Fino ad allora era chiamato semplicemente Land Rover 90 [Novanta] o Land Rover 110 [One Ten] come se fosse il modello corto, con 90 pollici -Distanza battaglia tra ejes-, o lungo modello, con 110 pollici. Vi è anche un modello pick-up con più battaglia, il 130.

Immagine Defender è legato a spedizioni e di emergenza e veicoli militari, versioni di serie e la luce. 4 era×4 che ha recitato prima e servito come veicolo per supporto più tardi- numerose edizioni del Camel Trophy, quasi fin dalla sua nascita.

Land Rover Defender XS90 ChelseaIl suo stato di veicolo lavoro, Spartan e cresciuto come macchina funzionale non è cambiata 67 anni. E 'rimasto ignaro ai cambiamenti di moda e design, anche se negli ultimi anni, ha ricevuto alcune opzioni sofisticate come l'aria condizionata, alzacristalli elettrici o ABS. Tuttavia altri elementi considerati essenziali ora, come l'airbag, non hanno mai avuto spazio in essa.

Vi presentiamo un video molto interessante di Land Rover fabbrica a Solihull (Regno Unito)dove si può vedere come oggi ancora facendo Defender ancora svolto principalmente a mano e modo abbastanza tradizionale. Pannelli operatori alluminio insieme con viti, rivetti o saldature; vi è un robot là fuori, ma non è un operatore essenziale della linea di produzione.

Il corpo è posto su una cornice di scala costruito con travi e travi in ​​acciaio, una configurazione sempre insolita anche tra la strada, poche eccezioni.

Alla fine dell'anno 2014 Defender ha cessato la produzione, almeno in Europa, dopo più 30 anni di fabbricazione continua. Dopo quasi O 70 anni raccontando i loro antenati diretti, modelli della serie classiche o-più noti in Spagna per fabbricati in Linares con cognome Santana.

Ciò nonostante le vicissitudini attraverso cui essa ha superato il produttore nel corso degli anni. Solo negli ultimi 20 anni Land Rover ha avuto tre proprietari: BMW (1994 – 2000) Guado (2000 un 2008) e Tata Motors da 2008.

Per la sua estetica inconfondibile -durante una latero, la loro storia di leggenda e di una fedeltà insolito per le sue origini, Il Defender è ora la pecora nera della famiglia Land Rover.

Ma nonostante le loro particolarità e l'obsolescenza, (o numerose virtù, a seconda di come si guarda), Defender è un veicolo ammirato e apprezzato e persino desired- e riconosciuto in tutto il mondo.

Adrián Osés, Locos Engine.

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Autore: Locos motore Webmaster www.locosdelmotor.com

One Response to "4×4 più addio iconica e storico"

  1. […] La maggior parte iconica e storico 4X4 Arrivederci | Locos motore con Land Rover Defender Heritage Edition Size: 800 X 529 | fonte: http://www.locosdelmotor.com […]