Koenigsegg Regera Genova 1

Il regera Koenigsegg segna un nuovo limite

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Il marchio svedese continua a sorprendere tutti con creazioni sempre più incredibili. Questa volta è il nuovo regera Koenigsegg che metterà il segno sulla bocca di tutti.

Koenigsegg Regera frontalI preguntaréis perché. Prima Koenigsegg ha il “Passo Hybrid” e si unisce Ferrari Ferrari LaFerrari, McLaren con P1, e una Porsche con 918 Spyder. In secondo luogo, per le sue prestazioni rivoluzione, da allora ha regera 1.500 CV 2.000 Nm coppia. In breve: “In-presionante”.

Non c'è molto altro da aggiungere, Koenigsegg ha appena raggiunto il livello successivo. La domanda è:, Quali sono le prospettive? Vedremo, ma sicuramente un'altra creazione spettacolare.

Come arrivare 1.500 CV? trasmissione è diretta, quindi non cambio proposte simili altri veicoli noti. Consapevole di questo fatto perché può creare un punto di svolta nel modo di creare auto.

Koenigsegg Regera lateralUn rapporto unico trasmette direttamente la potenza del motore a combustione alle ruote posteriori con l'aiuto di 3 motori elettrici (esercita un trasmettitore e gli altri due agisce su ciascuna ruota posteriore). Il motore a combustione è un biturbo V8 5 genera litro 1.110 CV. La combinazione rende la velocità massima della bestia svedese è di 400 km / h, e solo bisogno 20 secondi per raggiungere. Questi dati sono stimati, ma non essere molto.

Koenigsegg ha anche migliorato l'aerodinamica e il peso del veicolo, pezzi chiave per renderlo più veloce.
Aerodinamicamente, regera è il migliore di oggi generazione 450 chili di forza verso il basso al 250 km / h grazie alla sua ala posteriore mobile realizzato in carbonio e altri elementi dispersi corpo.
Koenigsegg Regera traseraIl peso a vuoto è 1.420 chilogrammi, che non è solo di avere un propulsore con componenti elettrici. Non avendo cambio è anche un elemento di questo aspetto, e l'impiego di materiali più leggeri e resistenti come carbonio, alluminio, titanio e kevlar è molto interessante.

Come extra e nuovi punti, Sì ancora più, regera ha i supporti del motore attivi, ricaricare attraverso il motore a combustione, apriporta elettrici (Angolo verticale e 90 gradi) e coperchi tronco e il cofano (può anche essere fatto dallo smartphone), un sistema di illuminazione curiosa giorno che imita la luminosità delle stelle o compatibilità con Apple CarPlay il sistema del computer multimediale.

Sicuramente un opera di ingegneria eccezionale. L'impazienza di vederlo in azione ci inonda.

Adrián Osés, Locos Engine.

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Adrián Osés
Autore: Adrián Osés Appassionato di Motorsport e Ingegneria, fondatore e direttore di Mad Engine.