Così i pneumatici sono costruiti

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I pneumatici sono oggetti che tutti, volente o nolente, usiamo nella nostra vita quotidiana. Sia nel nostro veicolo, nel trasporto urbano, Taxi, biciclette, o addirittura camion. Anche, di tanto in tanto bisogno di essere sostituito in modo che siano altro materiale di consumo più nella nostra vita.

ContiTread3Ci sono una miriade di caratteristiche, a secco, pioggia, neve, per l'estate, misto, difficile, morbido, super-soft, chiodo, …, Non ho bisogno di seguire, Huh?. E ci sono molti produttori di buoni e quindi di pneumatici al mondo. Inoltre non ci sono così buono, ma che, come tutto in questa vita.

Ci vuole importante sapere quando si acquista, soprattutto quando suona sostituire, da quando l'acquisto del veicolo sono inclusi. Neumáticos 2Questo sembra ovvio, ma non è tanto. Chi non ha passato lui non venire le batterie quando si acquista elettronica? per questo…

Oggi ci accingiamo a insegnare il processo di fabbricazione degli pneumatici prendendo come esempio la fabbrica Michelin a Vitoria ha. decisamente interessante, dove gli ingredienti sono mescolati, si applicano diversi additivi, Sono applicati diversi trattamenti termici, eccetera, di aderire al 13-15 diverse parti aventi ciascuna pneumatico e applicando pressione e temperatura per dare forma, la rigidità e la qualità finale. Sembra buono fabbrica, sia il processo e il livello di automazione.

Come si suol dire, i pneumatici sono “scarpe” veicoli, e vale la pena di rivedere il loro status e pagare per la qualità dei migliori produttori. Alla fine si parla la nostra sicurezza.

Adrián Osés, Locos Engine.

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Adrián Osés
Autore: Adrián Osés Appassionato di Motorsport e Ingegneria, fondatore e direttore di Mad Engine.