Primeiro motor de combustão interna

Principais características do motor de combustão interna

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O motor de combustão interna térmica (Oito), transforma a energia térmica (explosão) em energia mecânica. Isto ocorre a combustão dentro da própria câmara, por conseguinte, é chamado o motor de combustão interna.

A base da operação é a detonação de um combustível (neste caso gasolina) através de um foco de calor (plugue).

A energia emitida após os gases de combustão faz com que o pistão que está dentro do cilindro para baixo com muita força (carreira). O movimento linear do êmbolo é transformada em meios de manivela rotativos. (Semelhante a um movimento do pé-pedal).

Um ciclo consiste de quatro tempos: 1 Admissão, 2 Compressão, 3 Explosão e 4 Fuga.

Admissão. A válvula de admissão é aberta pelo comando de válvulas e dá lugar ao ar misturado à gasolina (em caso de carburador) ou apenas aire (se injetou). Movimento do pistão para baixo é a criação de vácuo (no caso de você não tem turbo). El PMS (TDC) é o ponto mais alto em que você pode obter o pistão dentro do cilindro e (PMI) menor.

Compressão: As duas válvulas são mantidas fechadas, o pistão sobe e a mistura é prensada para aumentar a sua temperatura. (PMS)

Explosão: A faísca (plugue) ea explosão ocorre. O pistão se move para baixo violentamente (tempo de trabalho útil) graças à força exercida pelos gases de combustão.

Fuga: A válvula de escape se abre, os aumentos de pistão e os gases de combustão quentes avançar para a exaustão.

 

Motor de combustão interna

1 carreira 180 graus de virabrequim———- 4 Corrida = 2 Acontece da cambota (720º)

Praticamente todos os veículos que circulam nas estradas contamos com esta operação. A diferença é um motor a diesel que não requer bujão (foco de calor). Apenas na câmara de combustão e o ar comprimido é aquecido. No momento em que a temperatura de combustão atinge a sua maior (PMS), gasóleo que se incendeie apenas se a temperatura do ar é injectado.

Gasolina Injeção: Como em um motor diesel, o ar entra no consumo (independentemente gasolina), e oportuna (sensores) gasolina é injetada ea centelha.

Tenha em mente que a quantidade de combustível do motor é importante como o ar que entra na entrada (Caudalímetro).

Este tipo de motor é linear, mas também há rotativo (Trêmulo) e cilindros de oposição (Boxer), mas o funcionamento básico é o mesmo.

Celso García

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