Land Rover Defender 110

4×4 mais adeus icônico e histórico

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Land Rover decidiu “aposentar” o modelo mais antigo conhecido e comemora a produção de 3 Edições limitadas Land Rover Defender, antes de dar por terminada a produção permanentemente. Se Trata del Land Rover Defender Heritage Edição, Aventura Autobiography Edição e Edição.

Land Rover Defender Heritage EdiçãoEssas edições especiais são três modelos que fazem um aceno para a história do primeiro modelo usando cores e logotipo da marca, misturado com um novo design lote.

O Land Rover Defender Heritage edição baseia-se em versões anteriores deste modelo, lançado no início dos anos 80 e substituição do lendário Land Rover Série I, II e III. Seu corpo parece um verde específica chamada “Grasmere Verde” em contraste com o tecto em branco, enquanto a grade dianteira apresenta o gráfico 'HUE 166', em clara referência às versões pré-série de Defender (em seguida, coloquialmente conhecido pela alcunha de "Huey"). Defender Heritage Edition será produzido no total 400 unidades, versões disponíveis do corpo 90 Hard Top, 90 Station Wagon e 110 Station Wagon. Seu preço, 39.900 euros.

Land Rover Defender Aventura EdiçãoO segundo modelo é o Land Rover Defender Aventura Edição, com um design mais aventureiros, Protecção do corpo montado e baixa, e incorpora um único Goodyear Tire R MT. Uma será fabricado 600 unidades e montar um interior em couro. Também vai estar disponível a um preço que terá início em 45.900 Versões Euro 110 Station Wagon e 90 Station Wagon.

Último, Defender Autobiography Edição apostar mais para o luxo e exclusividade. Enfatiza seu corpo e couro de dois tons de estofos interior, chamado Windsor. Eles só oferecem 80 unidades, cujo preço começa a partir da 64.000 euros.

Land Rover Defender autobiografia EdiçãoNão está claro se a marca irá substituir seu ícone no outro Defender redesenhado, seria mais provável, ou apenas incidirá sobre todos os outros modelos

O Land Rover Defender é um dos carros mais icônicos. Descendente direto do original Land Rover apresentou em 1948, Defender o atual praticamente não mudou sua filosofia, aparência, tecnologia e como ela é fabricada desde que deixou em 1983. Apenas por razões de regulamentação ambiental foi atualizado motor ao longo dos anos, com alguns pequenos detalhes.

E só por questões de organização de gama (quando ele deixou o Land Rover Discovery) Defender recebeu um nome próprio em 1990. Até então, era simplesmente chamado Land Rover 90 [Noventa] o Land Rover 110 [One Ten] como se fosse o modelo curto, com 90 -Distância polegadas batalha entre ejes-, ou longo modelo, com 110 polegadas. Há também um modelo de pick-up com mais de batalha, o 130.

Defender imagem está ligada a expedições e de emergência e veículos militares, versões da série e luz. 4 Foi×4 que estrelou primeira e serviu como um veículo para apoio mais tarde- inúmeras edições do Camel Trophy, quase desde o seu início.

Land Rover Defender XS90 ChelseaSua condição veículo de trabalho, Spartan e criado como uma máquina funcional não mudou 67 anos. Ele manteve-se alheio a moda e design alterações, embora nos últimos anos tenha recebido algumas opções sofisticadas, como ar-condicionado, vidros eléctricos ou ABS. No entanto, outros elementos considerados essenciais agora, como o airbag, nunca tiveram espaço nela.

Nós apresentamos um vídeo muito interessante de Land Rover fábrica em Solihull (Reino Unido)onde você pode ver como, ainda hoje, tornando Defender ainda feita principalmente pela mão e forma bastante tradicional. Operadores painéis de alumínio com parafusos, rebites ou soldaduras; há um robô lá fora, mas não é essencial um operador da linha de produção.

O corpo é colocado sobre uma armação de escada construídas com vigas e traves de aço, uma configuração cada vez mais incomum também entre a estrada, poucas exceções.

No final do ano 2014 Defender cessou a produção, pelo menos na Europa, depois de mais de 30 ano de fabrico contínuo. Depois de quase Ó 70 anos dizendo a seus ancestrais diretos, Os modelos da série clássicos ou, mais conhecido na Espanha para fabricado em Linares com o sobrenome Santana.

Que, apesar das vicissitudes por que passou o seu fabricante ao longo dos anos. Somente nos últimos 20 anos Land Rover teve três proprietários: BMW (1994 – 2000) Vau (2000 uma 2008) e Tata Motors de 2008.

Por sua estética inconfundível -durante um brick-, sua história de lenda e uma fidelidade incomum às suas origens, O Defender é agora a ovelha negra da família Land Rover.

Mas, apesar de suas particularidades e obsolescência, (ou inúmeras virtudes, dependendo de como você olha), Defender é um veículo admirado e apreciado e até desejado-e reconhecido em todo o mundo.

Adrián Osés, Locos Motor.

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Autor: Locos motor Webmaster www.locosdelmotor.com

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