frio extremo

Teste extremos de calor e frio

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Veículos fez muitos milhões de euros investidos no desenvolvimento e preparação de seus novos modelos antes de ser comercializado. Muito esforço ao longo de anos de desenvolvimento e testes, pois há muito dinheiro em jogo, além da imagem da marca e para o sucesso ou fracasso.

Calor extremo ArizonaQualquer parâmetro pode alcançar o sucesso ou o fracasso de um veículo, portanto, testes são muitos e complicados normalmente dividido em fases. Temos de analisar o comportamento e força de todos e cada um dos elementos do novo veículo.

Estes testes são realizados em estradas, circuitos de velocidade, pistas de testes e instalações específicas. Hoje vamos nos concentrar nos testes extremos, especificamente no frio e calor extremo.

Na verdade, existem muitos lugares habitados onde há condições realmente extremas, uma vez que os seres humanos tendem a viver em áreas com clima agradável. Mas as marcas devem testar o comportamento do carro em 50 e -50. Portanto, Marcas provar as condições ideais para fritar um ovo no capô e as condições sob as quais você carro despejar um copo d'água e ele congela antes de atingir o chão.

Calor extremoPor esta, desertos e áreas muito quentes e secos, e perto das calotes polares será geralmente escolhido. Você faz uma idéia dos lugares que você pode escolher marcas?

Para os testes de calor extremo, os lugares mais populares são o Test Track do deserto do Arizona (EE.UU.), O Vale da Morte, na Califórnia (EE.UU.), o Ayers Rock (Austrália), onde as temperaturas ambientes chegar a 50 ° C na sombra, se você encontrar.

As temperaturas elevadas influenciar grandemente um carro, Uma vez que grande itens requerem uma temperatura mais ou menos estável, ou, pelo menos, não muito radical, para funcionar corretamente.

Ao contrário de frio, calor é comum na maioria dos países, e veículos são os primeiros a notar. A entrada de ar no radiador não arrefece, circuito de água é aquecida e a temperatura sobe. Óleo deteriora mais rapidamente. O veículo tem menos poder. Amortecedores de muitas das suas qualidades. Os discos de freio temperaturas infernais chegar. Também, ar condicionado para resfriar olha como se não.

Frio extremo cochePara os testes de fabricantes de frios extremos muitas vezes escolhem Alaska (EE.UU.) ou norte da Suécia, perto do Círculo Polar Ártico, área conhecida como Lapland, para testar a -50 ° C, quase nada.

Frio extremo, neve, lagos congelados, tempestades de neve e outros convidados esmagado veículos. Fechaduras congelados, óleo almofadas solidificou perto, tremendo barulho ao abrir e fechar as portas, Mudanças de câmbio necessidade 2 mãos para mudar de marcha, o condicionador de arrefecimento da atmosfera ainda mais,…entre outras consequências. Tudo depende da qualidade e desenvolvimento do veículo para o qual você está realizando o teste.

Se o seu carro, onde quer que vivam, tem grandes falhas a temperaturas normais, provavelmente não passar no teste de frio e calor extremo…Ou sim? Você nunca saberá.

Adrián Osés, Locos Motor.

 

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Adrián Osés
Autor: Adrián Osés Entusiasta e Engenharia Motorsport, fundador e editor da Mad Motor.