Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, elegância competitiva

carros italianos são elegantes e bem visto no mundo (por vezes não, mas o prémio), e Alfa Romeo faz parte deste reconhecimento. Sua nova criação é muito inteligente e agressivo, Alfa Romeo Giulia é o Quadrifoglio e hoje nós apresentá-lo.

Alfa Romeo Giulia lateralSua relação peso-potência é o melhor em sua categoria, com uma distribuição de peso quase perfeita 50/50, que associado com tração traseira e posição do motor frente torná-lo espetacular. O alumínio duplo turbo V6 contribui para uma boa redução de peso e melhorar a eficiência-alumínio.

O corpo é feito de aço de alta resistência, pára-lamas e portas de alumínio, o capuz, eixo da fibra de carbono e de telhado, as estruturas dos assentos dianteiros e apêndices aerodinâmicos disponíveis trabalho em conjunto com a suspensão patenteada totalmente de alumínio para criar um equilíbrio quase perfeito. engenharia italiana ao serviço ao cliente.

O Giulia Quadrifoglio tem um divisor de ar dianteira activa, um sistema revolucionário que o torna único em sua classe. Este spoiler de fibra de carbono ajustável está integrado na parte dianteira inferior da frente. Sofisticado controlada electronicamente, É equilibrado dinamicamente e ajusta força descendente total de. em linha reta, o divisor está fechado para minimizar o arrasto e arrastar. Nos cantos, ou travagem, Ela abre para fornecer 100 quilos de força descendente para manter um equilíbrio óptimo.

Alfa Romeo Giulia traseraTecnologia vectorização de binário a Giulia Quadrifoglio colocado na cabeça do segmento. Este sistema controla a rotação da roda para optimizar a distribuição de energia entre as rodas quando traccionan. Portanto, não há perda de energia, simplesmente melhor tração e controle, independentemente da velocidade ou da superfície da estrada.

Seu sistema de transmissão é inspirado e influenciado por sistemas de concorrência e colheitadeiras 6 acelera com tracção às rodas traseiras.

A comunicação entre o veículo eo motorista é muito importante para Alfa Romeo, Giulia e telemetria possui tecnologia de comunicação instantânea, que é controlado a partir da consola central. Os controlos inovadores estão localizados no interior do veículo para que o motorista se sente confortável.

O sistema Alfa DNA Pro, É composto por quatro modos de motorista-selecionável: O modo dinâmico, Natural, eficiência avançado ou Carrera, que pode ser usado para criar uma experiência de condução única ajustar a resposta do acelerador, controlador de turbo, suspensão e som de escape característica. Algo para todos.

Alfa Romeo Giulia interiorTambém é possível controlar o primeiro sistema de entretenimento escondido e indústria da informação de alta resolução, com um ecrã panorâmico 8,8″, páginas de desempenho do veículo e telemetria em tempo real comentou, além de navegação com gráficos 3D reconhece gestos escritos em cima da almofada rotativa, permitindo ao condutor interagir com o sistema de navegação 3D apenas movendo os dedos no teclado.

El Giulia Quadrifoglio motor monta 2,9 T V6 gerado 510 CV, mas há outras versões com motor a diesel 136, 150 o 180 CV. Nenhuma escolha, mas o Quadrifoglio tem nada a invejar os seus concorrentes alemães, por exemplo.

Adrián Osés, Locos Motor.

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Adrián Osés
Autor: Adrián Osés Entusiasta e Engenharia Motorsport, fundador e editor da Mad Motor.