Cuando hablamos de los iconos de los rallys de los años 90, dudo que a alguien se le olvide mencionar tanto al Subaru Impreza WRC o el Mitsubishi Lancer Evolution con todas sus variantes, entre otros grandes vehículos.
Además, un gran piloto fue campeón del mundo de rallys con el Lancer Evolution hasta en 4 ocasiones. Nos referimos a Tommi Makinen que contribuyó en gran manera a que el «Evo» fuese y sea coche de los sueños de muchos aficionados.
El Lancer Evolution fue un vehículo construido para el mercado japonés, pero gracias a RalliArt llegó a Reino Unido y a otros países de Europa. Posteriormente, y para combatir el éxito del Subaru Impreza en mercados internacionales como el de Estados Unidos, también dio el salto a otros países del mundo.
La primera unidad vio la luz en el año 1992 y la última en este 2016. Marcadas con números romanos, cada evolución fue mejorando lo presente hasta llegar a la versión X, que ha sido la última de una larga y exitosa saga. La época dorada de los rallys fueron los 90, pero durante los 2000 ambos Impreza y Lancer Evolution siguieron teniendo un gran protagonismo.
Por si no os acordáis de «Evo» y todas sus variantes, os presentamos un vídeo hecho con esmero y cariño con un Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR Evo 6:
Tiene una buena pinta para vehículo de ocio, ¿no os parece? Pues a por él.
Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR Evo 6
Etiquetas: años 90, Campeón, espectacular, Evolution, exitosa saga, icono, Lancer EVO, Mitsibishi Lancer Evolution, Mitsubishi, Mitsubishi Lancer, Mundial de Rallys, RalliArt, Subaru Impreza WRC, Tommi Makinen, video, WRC
Cuando hablamos de los iconos de los rallys de los años 90, dudo que a alguien se le olvide mencionar tanto al Subaru Impreza WRC o el Mitsubishi Lancer Evolution con todas sus variantes, entre otros grandes vehículos.
El Lancer Evolution fue un vehículo construido para el mercado japonés, pero gracias a RalliArt llegó a Reino Unido y a otros países de Europa.
Posteriormente, y para combatir el éxito del Subaru Impreza en mercados internacionales como el de Estados Unidos, también dio el salto a otros países del mundo.
La primera unidad vio la luz en el año 1992 y la última en este 2016. Marcadas con números romanos, cada evolución fue mejorando lo presente hasta llegar a la versión X, que ha sido la última de una larga y exitosa saga. La época dorada de los rallys fueron los 90, pero durante los 2000 ambos Impreza y Lancer Evolution siguieron teniendo un gran protagonismo.
Por si no os acordáis de «Evo» y todas sus variantes, os presentamos un vídeo hecho con esmero y cariño con un Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR Evo 6:
Tiene una buena pinta para vehículo de ocio, ¿no os parece? Pues a por él.
Adrián Osés, Locos del Motor.
Otros artículos de la web