VERSION E2 - المخطط BATTERY - PACK BLEU

تجربة القيادة, رينو زوي

Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Email this to someone

لوكوس السيارات, وقد أتيحت لنا الفرصة لمحاولة سيارة مختلفة. يجري مختلفة 100 % كهربائي, وقد فاجأنا رينو زوي, ولكن نرى أيضا له سلبيات التي يصعب الآن للعمل لرينو ومنافسيها.

Image with 2014 Renaultشركة رينو زوي, لها أبعاد مماثلة لكليو, مع من كانت أسهم بعض من القطع التابعة له, والرهان الكهربائية رينو الذي أطلق في 2012. في 2016 حققت العلامة التجارية الفرنسية تصفيف, وهو نتمكن من محاولة.

الأحاسيس القيادة تختلف عن المركبات تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي. تسارع تدريجي, بدون انقطاع وبدون أدنى شك فإن الجواب هو سريعة. يمكنك البقاء لصقها على مقعد والمركبات على 150 CV عندما كنا تسريع بحدة, ولكن مع فارق أنك لا تلاحظ أذرع التروس. ¿Porque? لأن هناك لا شيء, عتلة التغيير هو مثل التلقائي, ولكن أي تغيير, فقط إلى الأمام (D), علامة قبل (R), موقف محايد (N), وقوف السيارات (P).

Renault Zoe lateral granateوالحقيقة أنه لا يوجد احتراق السيارة التي يحسن نعومة المحرك الكهربائي. ميزة أخرى, مستوى الضوضاء يعادل احتراق أي مركبة, ولكن مع تشغيل المحرك. فقط يسمع ضجيج المتداول الإطارات, الضوضاء الهوائية والخارجية. الصرفة الحقيقة النعيم, على الرغم من أن المدينة قد تمثل نوعا من الخوف وخاصة للمشاة لا نسمع تقترب.

وهناك نقطة لتحسين, الحكم الذاتي. في حين الديزل أو البنزين محركات تجعل من السهل على بذل المزيد من الجهد 500 كم (في بعض الأحيان أكثر من 1.000 كم) مع خزان الوقود, البطاريات الكهربائية توفر أرقام أقل من ذلك بكثير, الذي جنبا إلى جنب مع الوقت اللازم لإعادة شحن عبئا هائلا على السيارة الكهربائية. العروض زوي 400 المنظرين كم, الذين يبقون على الأقل (unos 300, معترف بها من قبل رينو).

Renault Zoe lateralوتسارع السوبر الشعور زوي, الكبح تنتج الأحاسيس المعتادة, كما يمكن أن تنتج أي حجم السيارة. القيادة لمسة ناعمة مع الإحساس الكهربائي زائد. كل من الداخلية والخارجية لا تبرز, ولكن لأنه عادة لا رينو, لا تخلو من التفاصيل, وكما هو الحال دائما, لديه 5 نجم اليورو NCAP.

العيب الرئيسي بالإضافة إلى تخزين الطاقة هو سعره. وكما قلنا كانت تضاهي رينو كليو, ولكن قيمته السوقية تقريبا مزدوجة. جولة كليو مجهزة تجهيزا جيدا 15.000 € في حين أن زوي مستديرة 30.000 € (ان ذلك يعتمد على المساعدات الحكومية المطبقة, الحالات ونحن يمكن أن يكون عليه ل 26.000 €). ومن المؤكد شيء للنظر لأنه إذا قارنا الأموال التي تم توفيرها عن طريق الاستعاضة عن الوقود الأحفوري لتوليد الكهرباء يأخذ عدة كيلومترات للحصول على مقربة من استهلاك السيارة.

Renault Zoe cargandoلا يمكنك عتاب أي شيء لرينو مع تحالف رينو-نيسان مما لا شك فيه معيارا للسيارات الكهربائية. على الرغم من أن تيسلا يقدم أكثر, لا يزال لديهم الكثير ليثبت للجمهور, في حين رينو-نيسان لم يكن لديك لإثبات أي شيء لأنهم هم قادة العالم.

وفي الختام, زوي هو خيار كبير, وخاصة في مدينة, ولكن يتم استخدام الكثير من خيار شحن البطارية عن طريق تخزين الطاقة الحركية, بطاريات لديها الكثير لتحسين ليكون سعر الخيار الحقيقي الذي يمكن أن تتنافس مع الديزل / البنزين الحالية. ول, وأود أن شراء, ولكن في غضون بضع سنوات.

أدريان بيئات أنظمة التشغيل, لوكوس المحرك.

Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Email this to someone

البنود الأخرى من الويب

أدريان بيئات أنظمة التشغيل
مؤلف: أدريان بيئات أنظمة التشغيل عشاق رياضة السيارات والهندسة, مؤسس ورئيس تحرير جنون المحرك.