Mirrors become obsolete

The mirrors have accompanied vehicles almost since its inception, but they could have their days and spend relegated to history by another system that improves. It is soon to venture, but the idea of ​​Honda looks good.

Honda proposes place a system side chambers that function as mirrors and improve the design, safety and aerodynamics of the vehicle. For now not be implemented in any vehicle other than the Honda E. Then we will see where they are going Japanese, but the idea draws attention.

The driver would have projected images of these cameras in the cockpit, so would the “new mirrors” inside the vehicle. They would be placed ergonomically for the driver had to make the slightest effort to consult them when necessary.

The issue is that if you want to try the system is complicated thing. the option of booking the Honda Opens E, but of course you have to pay to be a priority, when the electric city car into production.

Side chambers system will come standard on all E, and ensure natural vision for the driver in the 2 screens 6 inches. The vehicle sides take the necessary cameras built between the two wheel arches and help improve aerodynamic drag by up to 90% if we compared to conventional mirrors. A total of almost 4% improvement in the overall vehicle. Esto significa ganar en eficiencia, reducir el ruido y ganar velocidad.

Probablemente os estaréis preguntando que ocurre si llueve con estas cámaras, pero Honda ha pensado en todo. El diseño permite evitar que las gotas de agua alcancen las lentes, y además un recubrimiento repelente al agua asegurará que las lentes no necesitan ninguna limpieza.

También Honda consigue avances en seguridad con este sistema. El conductor puede elegir entre vista normal y vista ancha, consiguiendo reducir ángulos muertos entre 10 and 50 % según la vista seleccionada. Cuando accionamos la marcha atrás, las pantallas ayudan al conductor mediante líneas de guía y las pantallas aumentan la visibilidad de acuerdo con la maniobra realizada ayudando al conductor.

El brillo de las pantallas se ajusta dependiendo de la luz que haya en el habitáculo y fuera de él. Los tests fueron orientados hacia conseguir gran visibilidad de pantallas incluso en condiciones de mal tiempo o de noche, por lo que no hay que preocuparse en ajustar nada. Gran avance ya que ahora mismo, se pierde calidad de visión de noche y con mal tiempo, y el número de altercados aumenta de forma drástica.

La apuesta eléctrica de Honda de llenar el mercado con sus eléctricos ya ha comenzado. Ofrecen elementos diferentes, pero tendrán que trabajar en la autonomía y fiabilidad de su vehículo, que como todos los nuevos eléctricos, genera dudas.

En cuanto al interior, no cabe duda de que seguirán con su estilo de nuevos modelos, y en eso están bien posicionados en el mercado. Veremos como les va en las ventas, pero el sistema de cámaras retrovisor seguro les hace ganar ventas.

Adrián Osés, Locos Engine.

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Adrián Osés
Author: Adrián Osés Motorsport enthusiast and Engineering, founder and editor of Mad Engine.