Koenigsegg Regera Genova 1

Le regera Koenigsegg marque une nouvelle limite

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La marque suédoise continue à surprendre tout le monde avec des créations plus incroyables. Ce temps est la nouvelle regera Koenigsegg qui mettra la marque sur toutes les lèvres.

Koenigsegg Regera frontalLes preguntaréis parce. Première Koenigsegg a la “Étape hybride” et il rejoint Ferrari avec Ferrari LaFerrari, McLaren P1, et une Porsche avec 918 Spyder. Deuxièmement, pour sa performance de la révolution, a depuis regera 1.500 hp 2.000 Nm paire. En bref: “En-presionante”.

Pas grand-chose de plus à ajouter, Koenigsegg vient d'atteindre le prochain niveau. La question est de, Quelle est la prochaine? Nous verrons, mais sûrement une autre création spectaculaire.

Comment se rendre 1.500 hp? transmission de puissance est direct, donc pas de boîte de vitesses conduit comme les autres véhicules connus. Conscient de ce fait, car il peut créer un point sur la façon de créer des voitures tournant.

Koenigsegg Regera lateralUne relation unique transmet directement la puissance du moteur à combustion aux roues arrière à l'aide de 3 moteurs électriques (exerce un émetteur et les deux autres agissant sur chaque roue arrière). Le moteur à combustion est un V8 biturbo 5 génère litre 1.110 hp. La combinaison permet la vitesse maximale de la bête suédoise est de 400 km / h et seulement besoin 20 secondes pour atteindre. Ces données sont estimées, mais pas loin.

Koenigsegg a également amélioré l'aérodynamique et le poids du véhicule, éléments clés pour le rendre plus rapide.
Aérodynamiquement, regera est le meilleur de la génération actuellement 450 kilos de force vers le bas 250 km / h grâce à son aileron arrière mobile faite de carbone et d'autres éléments corps dispersés.
Koenigsegg Regera traseraLe poids à vide est 1.420 kilogrammes, qui ne est pas juste pour avoir un groupe motopropulseur avec des composants électriques. Ne ayant pas la boîte de vitesses est également un élément de cet aspect, et l'utilisation de matériaux légers et plus résistants tels que le carbone, aluminium, titane et de Kevlar est très intéressante.

En bonus, et de nouveaux points de, Oui encore, regera a les supports moteur actifs, recharger à travers le moteur à combustion, ouvre-porte électrique (angle verticalement et 90 degrés) et couvercles de coffre et le capot (il peut même être fait à partir du smartphone), un système d'éclairage de jour curieux qui imite la luminosité des étoiles ou la compatibilité avec Apple CarPlay votre système d'ordinateur multimédia.

Certainement une œuvre d'ingénierie exceptionnelle. L'impatience de le voir en action nous inonde.

Adrián Osés, Locos moteur.

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Adrián Osés
Auteur: Adrián Osés passionné de Motorsport et Ingénierie, fondateur et rédacteur en chef de Mad Engine.