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T5 Volkswagen Bulli

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La cinquième génération de Bulli, T5 Volkswagen commence à fabriquer dans le 2003 et continuera avec le même design extérieur à 2009 quand ils reçoivent une forte restyling avec de nouveaux groupes motopropulseurs et des changements esthétiques qui lui permettra de rester en place 2015. 20151129_142527Comme les générations précédentes, version aura un empattement court et long, dans différents modèles, Il est le transporteur, caravelle, Multivan o Californie. (Tout au long de ces années, ils vont le Multivan Startline aussi, Multivan Panamericana et California Beach comme des options intermédiaires).

Avec la variété de modèles existent en deux blocs partent, avant et après le restyling. Aujourd'hui, nous allons nous concentrer sur le premier et nous ferons un écrit plus tard que la seconde. Nous avons la chance que tu es tombé entre nos mains sur un T5 VW Multivan 2.5 174cv Manuel TDI et ont été quelques heures avec elle à raconter plus en détail.

IMG-20160621-WA0010Si nous devions prendre comme base la quatrième génération, à l'extérieur, nous trouverions une des formes plus arrondies, un plus au-dessus d'un pare-chocs de phares majeurs, double porte coulissante, un moulures de porte bodycolour peint et comme les autres pièces en matière plastique formant ensemble avec le corps. Quelques vieux pneus, 16« » Alliage dans ce modèle.

Intérieurement, nous trouvons quelques bonnes finitions avec un tableau de bord intégré assez souple. Le modèle que nous avons est tout équipé avec des figurants, que nous verrons progressivement. Dans la partie principale du tableau de bord sont radio cd / navigateur RNS2 (qui se trouve également dans le Touareg), avec la possibilité que nous offrons pointant dans l'abréviation du combiné d'instruments des indications, très pratique et confortable.

IMG-20160409-WA0022Quelque chose qui attire l'attention de ce modèle au cours de la précédente, est le levier de vitesses quitte le tableau de bord et pas de sol, entraînant le déplacement du volant pratique et rapide au levier, il est ainsi faciliter le passage de l'arrière vers l'avant quand nous sommes. Sur le tableau de bord, nous pouvons voir un contrôle climatique à deux zones (Gauche et Droite) à partir de laquelle nous pouvons également contrôler la température de l'arrière. Dans le chauffage arrière du module T4 était au rez-de-chaussée de la camionnette, exposée à l'impact des dommages et des oxydes, Cependant, en T5 il est dans le même droit à l'arrière. Les sièges avant de ce modèle ne peut pas être mis en rotation 360 degrés, mais nous avons trouvé cette possibilité dans le centre, accoudoirs indépendants mis environ, sièges du centre font un endroit très confortable pour voyager.

3Dans le modèle avec seulement une porte coulissante une table pliante sortant de la camionnette sellerie izdo est offert, dans le modèle que nous avons aujourd'hui avec deux portes coulissantes ont un glissement à portée de main et d'une table ronde pliante peu contrarié en position repliée. Les sièges arrière à abattre lit, comme nous avons été habitué aux modèles précédents, est une mauvaise surprise de voir que dans le T5 plateau arrière et matelas pour dormir est pas quelque chose en plus et standard dans les précédents. Tous les sièges peuvent aller de l'avant, arrière et positionné comme besoin, plus ou moins le tronc, plus ou moins espace pour les jambes (une nette amélioration de cette génération).

IMG-20160621-WA0012Le modèle que nous aimons, l'amour à vue, mais il est d'entrer dans la section mécanique et légèrement rafraîchi. Dans ce modèle 2.5 VW TDI voulait l'innovation en ce qui concerne mécanique, ignorant la courroie de distribution et de la chaîne pour amener la distribution par une cascade de pignons (théoriquement sans entretien ou commentaires), ceci pour ne pas avoir un accessoire de poulie de vilebrequin (pas plus de place dans le compartiment moteur,) et il serait par piñonería que la pompe à eau se déplacerait (donner quelques problèmes de fuite), alternateur, pompe de direction assistée et le compresseur A / C, tout cela avec une construction très drôle. Nous verrons dans ces modèles, Comme dans le 1.9 TDI, des pompes des injecteurs sont logés à l'intérieur du cache-culbuteur actionné par l'arbre à cames, pressions d'injection élevées sont obtenues et donc une très bonne réponse du moteur. D1alheureusement ils ne sont serrées avec une vis et après plusieurs kilomètres signe de tête et commencent à avoir des problèmes d'étanchéité, qui dans les conseils principaux injecteurs pourraient être résolus, mais beaucoup finissent par porter à nouveau la tête de cylindre en aluminium et parler de euritos. Le collecteur d'échappement est également un point faible de ces modèles.

Tout ne sera mauvais, le modèle que nous avons aujourd'hui fonctionne parfaitement et nous aimons votre réponse, nous sommes allés pour essayer les routes de montagne et autoroute. La première surprise est la consommation extrêmement positive, avec plus de 2 tonnes, presque 2 mètres de haut et 174cv, nous marquons une moyenne de 8,3l / 100 km pour une vitesse soutenue de 120 kmh. IMG-20160521-WA0030Avec leur 400Nm et la boîte 6 vitesses, nous pouvons déplacer confortablement dans tous les régimes. Les routes de montagne sont comme une voiture tout, peut dépasser les camions sans problème ou prendre le fourgon chargé vers le haut et de garder le rythme de la circulation normale. Une fois à la vitesse de croisière de l'autoroute, sa position d'assise surélevée et le navigateur nous sommes prêts à faire le tour du monde. Il peut être une grande vitesse constante sans beaucoup d'efforts, même cinq cylindres diesel peuvent conduire à des accidents vasculaires cérébraux 200 kmh sur plaine sans consommation trop élevée.

20151129_153215Sur notre chemin, nous avons dû descendre un port long et avec un écart très important, à ce moment nous étions cargadísimos et pas le moindre signe que les freins souffrent. Un modèle fabuleux pour Voyage, très confortable à conduire qui n'a rien à envier à une belle voiture, rapide, agile et stable. La ville ne nous pose pas de problème pour se garer (ne parvient pas 5 mètres) comme l'angle de la direction à ce moment facilite grandement.

Comme la nuit, il vient, le modèle dispose d'un chauffage fixe programmable 5 différents moments, idéal pour les nuits froides. D'autre part, vous avez des fenêtres coulissantes avec serrures gauche et droite à différents points, d'ouvrir les fenêtres et de la même manière que vous les avez bloqué. IMG-20160409-WA0023Nous avons escaladé les rideaux de toutes les fenêtres arrière, d'avoir un peu plus d'intimité et nous devons passer la nuit. Il nous manque le plateau et à l'arrière du matelas pour rendre la nuit agréable nous, donc nous avons eu jusqu'à 6 heures parce qu'il n'y avait pas de fils du voisin, il réconcilie plus de sommeil, on se retrouve avec l'idée utopique de repos avec matelas supplémentaire.

Comme le prix actuel de ces modèles varie également en fonction des extras, mais si bien, Si vous ne disposez pas des défauts cachés, avec peu de kilomètres, il est facile d'obtenir le 15.000 € A partir.

Raul Puente, Locos moteur.

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Adrián Osés
Auteur: Adrián Osés passionné de Motorsport et Ingénierie, fondateur et rédacteur en chef de Mad Engine.