Motores TGI, alternativa

E 'difficile optare per un'alternativa o in altro modo quando si acquista un nuovo veicolo di oggi. Il mercato è pieno di alternative: diesel, benzina, Elettrico, Ibrido, GPL, batteria idrogeno, eccetera.

Ma c'è di più, Oggi parliamo di un'altra interessante alternativa, EL TGI, partendo dal gas naturale compresso e forma ibrida benzina. minori consumi, ma non solo che il suo profitto.

Se guardiamo il rapporto tra il costo per chilometro, motori TGI sono la testa, quindi è il mercato opzione più economico in termini di motori termici. Abbiamo anche garantire ECO etichetta, così prezioso a Madrid o Barcellona, per esempio.

I numeri sono meglio di diesel o benzina. Qui andiamo con una sintesi delle loro. benefici di emissione:

  • TGI emette fino 75 % meno particolato diesel NOx
  • problemi TGI intorno 25 % CO2 di un omologo benzina
  • le emissioni di particolato e SO2 praticamente inesistenti

vantaggi economici TGI:

  • 50 % meno per chilometro di un benzina
  • 30 % meno per chilometro di un omologo di diesel
  • 10 % meno per chilometro un GLP
  • 25 % meno per chilometro una spina elettrica ibrido non

D'altronde, guadagna anche in autonomia elettrica, con 400-500 km di autonomia in modalità a gas, in aggiunta alla modalità benzina. Quindi è forte contro altre alternative.

Come un punto negativo, siamo in grado di riempire di carburante, che non è così facile, dal momento che ci sono pochissime fornitori di questo tipo di gas. Evolution è buono, e tutte le grandi città hanno, ma dobbiamo guardare a fondo. Puntare a migliorare la.

Sembra che il mercato del gas è in costante aumento, quindi l'infrastruttura sta per adattarsi al cambiamento e il cliente vince, dal momento che è possibile accedere a marchi di qualità ecologica e di sbarazzarsi di alcune imposte più facilmente. D'altronde, dobbiamo vedere i benefici che sicuramente non sono le stesse con diesel o benzina. Qui e ognuno dovrà vedere cosa e come si desidera utilizzare il vostro veicolo.

Sappiamo che i suoi vantaggi, ma ora andiamo con come funziona. Come altri sistemi ibridi, Essi sono integrati in base alle esigenze o scegliere il driver. La lacrima TGI facendo sempre uso di gas naturale fino a poco, momento accade per utilizzare il serbatoio senza che il conducente percepisce alcuna variazione più l'indicazione del metano nella scheda punteggi. Solo la benzina avrà inizio in due casi: se la temperatura del refrigerante è inferiore a -10 ° C, momento in cui è necessario preriscaldare i iniettori gas (processo che dura pochi secondi), o se semplicemente CNG rifornimento, perché il sistema deve verificare la qualità di nuovo gas nei serbatoi prima dell'uso.

Le maggiori differenze con altre alternative è che di solito portano più di un serbatoio di gas, e che la meccanica sono leggermente diverse da depositi forti (il gas viene immagazzinato ad alta pressione intorno 200 bar) e di alcuni componenti modificati che aiutano il flusso di tutto senza problemi.

Il TGI non raggiungono velocità massime più in alto e sono misure piuttosto lento 0 un 100 km / h, in modo che né rispetto alle altre alternative. Essi sono chiaramente superiori ai risparmi e l'efficienza in quanto possono ottenere il consumo tra 3 e 4 litri 100 km di percorso. Grande rispetto abbassato a diesel e benzina, ma ad un prezzo che non può piacere a tutti.

Seat sta portando le vendite in Spagna TGI e sembra che la scommessa è sulla buona strada. una valutazione considerata per vedere se si adatta un TGI e efficienza o preferiscono una qualsiasi delle altre alternative di mercato è necessario. decisione difficile.

Adrián Osés, Locos Engine.

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Adrián Osés
Autore: Adrián Osés Appassionato di Motorsport e Ingegneria, fondatore e direttore di Mad Engine.