Nurburgring também agredido por um elétrico

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O prestigiado Nurburgring registro ainda é importante para os fabricantes e os preparadores de veículos porque é uma ótima maneira de mostrar os potenciais clientes e competição quão bem eles estão fazendo coisas.

NIO EP9 lateralE como veículos híbridos e elétricos são agora uma realidade, também eles se atrevem a mostrar no Inferno Verde tentando obter a maior pontuação em cada categoria.

Hoje vamos mostrar mais um recorde, neste caso, o DS9 NIO, um supercarro elétrico com selo chinês foi apresentado em Londres no final de 2016 pela empresa chinesa NextEV. Uma linha altamente estilizada com características interessantes.

Fabricada de fibra de carbono e alimentado pela 4 produzindo motores 1.000 KW (equivalente a 1.360 CV). O binário é 1.480 N·m e cada motor é ligado ao 4 rodas por redução.

NIO EP9 frontalobviamente, a maior parte do peso é a bateria (líquido arrefecido) com quase 40 % o peso total do veículo, Eles estão localizados em ambos os lados e têm um tempo de carregamento 45 minutos, embora ponto interessante, Também poderiam ser alteradas por outros já carregadas em apenas 8 minutos. Não é ruim hein?.

Como qualquer outro supercarro, os níveis de tecnologia e equipamento são elevados, freios de carbono-cerâmica, elementos estilizados e semi-concorrência e aerodinâmicas que pressionam o veículo contra o solo para assegurar a velocidade pneus, segurança e conforto dos ocupantes.

NIO EP9 traserasua aceleração 0 uma 100 km / h es de 2,7 segundos, de 0 uma 200 km / h en 7,1 segundos e 0 uma 300 km / h en 15,9 segundos atingindo o 313 km / h punta. A empresa chinesa garante autonomia 427 quilômetros, mas já sabemos que dependem bastante chegar ao volante. circulação 300 km / h talvez em meia hora você ficar na sarjeta…

NextEV decidiu levar sua NIO DS9 Nurburgring lendário em outubro 2016 eo resultado foi excelente se tornando o veículo elétrico mais rápido da história “motor Catedral”, e nada mais e nada menos do que a categoria sexto melhor tempo 7:05.12. Muito poucos veículos pode dizer que eles estão no nível dos maiores e menos sem ser over-alimentado motores de combustão interna.

Adrián Osés, Locos Motor.

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Adrián Osés
Autor: Adrián Osés Entusiasta e Engenharia Motorsport, fundador e editor da Mad Motor.