Ferrari SF90 Estrada, el esperma iniciador

A resistência à mudança é comum e normal em todos os lugares e áreas, ea indústria automóvel não está longe. Há certas marcas que parece, ou melhor, parecia, Eles nunca mudar sua visão do futuro, mas no final tudo cair nas redes de evolução, de uma forma ou de outra.

Ferrari por exemplo, grande símbolo do automóvel de todos os tempos, Ele já nos deu o que é um grande passo em sua história, o primeiro plug-in superdeportivo híbrido. Para muitos, talvez, isso significa a perda da essência Ferrari, mas então é um sinal claro de que a marca de luxo italiana também está se adaptando à mudança e mostra seu potencial.

O SF90 Stradale é o primeiro supercarro PHEV (Plug-in veículo elétrico híbrido) marca Cavalino. É um veículo de produção, mas desenvolve números extremos graças a esta mudança de mentalidade dos italianos.

O 1.000 O poder de CV, a razão entre a potência de peso 1,57 kg / CV, e 390 kg de força descendente para acelerar 250 km / h lugar o SF90 Stradale no topo da sua categoria. Um aspecto bastante inesperado, mas que vem com números notáveis ​​que vão fazer os concorrentes são colocados para trabalhar para fazer melhor.

Outro fato curioso, o SF90 Stradale é o primeiro V8 na história da marca está posicionada como o carro-chefe à frente de outros modelos com motores de cilindros. Não é ruim, mas o truque é energia elétrica adicional que ajuda o motor V8 de ser um inatingível.

O motor é V8 e tem 4 Produzindo litros 780 O poder de CV. Os alcances de energia elétrica 220 CV e quando ambos complementam os alcances SF90 Stradale 1.000 O poder de CV. número redondo que certamente será lembrado, graças a 3 motores eléctricos complementares, 2 na parte da frente, e um no SF90 sel traseira.

Capaz de atingir 340 km / h de velocidade máxima, para acelerar 0 uma 100 km / h en 2,5 segundos, e acelerar 0 uma 200 km / h en 6,7 segundos. Um brinquedo, mas desta vez, ao contrário de qualquer coisa que lembre-se de Ferrari.

O nome comemora 90 anos de fundação da Scuderia Ferrari e recorda a grande ligação que tem sido sempre sobre a marca entre os carros de corrida e produção, aproveitando desenvolvimentos tanto para complementar.

Em termos de design, relembra a alguns modelos de extensão dos últimos anos, por isso a maior mudança é a elétrica. E depois de perder nenhum detalhe do estilo Ferrari, Se quiser, você ainda gosta do seu novo modelo, não há dúvida:

Adrián Osés, Locos Motor.

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Adrián Osés
Autor: Adrián Osés Entusiasta e Engenharia Motorsport, fundador e editor da Mad Motor.