• Artículos de opinión

    Hablar del WTCR o Mundial de Turismos de esta ya finalizada temporada 2022 es hablar de Mikel Azcona y de su equipo BRC Hyundai N Squadra Corse. Una combinación perfecta que ha sido la mejor del año, y además sin lugar a ninguna duda. Así lo confirman los números y las sensaciones.

    Mikel Azcona WTCR 2022 champion 2Con un total de 83 puntos de ventaja y el feeling de ser muy competitivo en todos los escenarios y circunstancias, el navarro Mikel Azcona ha llegado y besado el santo con su nuevo equipo, Hyundai, tras los 3 años anteriores con Cupra. La adaptación a su nuevo Hyundai Elantra N, a su equipo italiano BRC, a sus compañeros, mecánicos e ingenieros, a circuitos donde nunca había tenido la oportunidad de correr, a todo tipo de desafíos como el caos general que provocaron los neumáticos Goodyear en ciertas fases del año, a circuitos urbanos, a circuitos nocturnos, y un largo etc.

    Todo comenzó en Pau (Francia), donde más de uno ya teníamos el feeling de que Mikel podría hacer algo muy grande este año, incluído él mismo. Y podemos decir que ese primer fin de semana fue el reflejo de lo que iba a ser la temporada de manera global. Mikel Azcona WTCR 2022 champion 3Pau apuntaba a reto complicado antes de ir allí. Circuito urbano con las protecciones demasiado cerca y algún que otro posible punto conflictivo como el paso por cierta rotonda o alguna que otra tapa de alcantarilla que justamente estaba en medio de la mejor trazada para ser rápido. Pero Mikel y su equipo hicieron un gran fin de semana consiguiendo la victoria en la segunda carrera. La igualdad fue máxima, con todos los pilotos en menos de 1 segundo en la mayoría de sesiones cronometradas, y con ciertos obstáculos que Azcona logró salvar de forma magnífica. Recuerdo el accidente de Bjork por ejemplo o la salida accidentada que supo salvar para llegar el primero a meta.

    La temporada ha sido como Pau, complicada, ajustada y llena de obstáculos, pero Mikel siempre ha salido por encima de sus rivales. Trabajo magistral en el box con su equipo, puestas a punto, pruebas, estrategia, trabajo en rebufos, meter a Nicky Catsbug en la ecuación para proteger los intereses del equipo y de Mikel, etc. El equipo BRC ha estado sobresaliente en todas las citas, puede que el ex-campeón y leyenda Tarquini tenga algo que ver también, que sabe bien de que va el tema.

    Mikel Azcona WTCR 2022 champion 4Sin duda un gran ejemplo de esfuerzo, trabajo y superación, que podría tomarse como un espejo en el que mirarse para la vida de cualquiera de nosotros. Todo se puede conseguir con esfuerzo y trabajo. Si se quiere, y se trabaja, se puede. Y Mikel y su familia son un claro ejemplo de ello. Desde sus inicios, el foco estaba en ser campeón del mundo, y así ha sido. Trabajo focalizado en mejorar cada día y aprender. Muchas horas invertidas en viajes, trabajo en mecánica para poner a punto de unos, y preparar la comida para comer entre carrera y carrera de otros. Dormir poco, trabajo físico disciplinado, experiencias fuera de casa para poder aprender y buscar oportunidades en este tan complicado mundo de la competición del motor. Un 10 no, un 11 para Mikel Azcona, su equipo y su familia. Toca celebrar y disfrutar de lo conseguido, y tras ello, volver a prepararse a tope para nuevos retos y seguir superando obstáculos.

    No hace falta decir que la alegría es generalizada entre todos los que, sea mucho o poco, aprecian el trabajo bien hecho, el esfuerzo, la humildad y las ganas de ser mejor cada día. 2023 ya está cerca, y queda menos para seguir disfrutando con Mikel Azcona, ¡enhorabuena campeón!

    Adrián Osés, Locos del Motor

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  • Mecánica

    TWI de neumáticos 2Si alguien nos pregunta que es el TWI, es muy probable que nuestra respuesta sea: no lo sé. Si alguno lo sabe, es para darle la enhorabuena ya que no es nada intuitivo, y menos si no nos dicen el contexto en que deberíamos saber que es el TWI. En el mundo del motor, las siglas TWI deberían ser reconocidas aunque tampoco es tan sencillo

    El acrónimo se refiere a Tread Wear Indicator, y traducido al castellano, hablamos del indicador de desgaste, generalmente de los neumáticos. Como bien todos sabemos, los neumáticos "son los zapatos" de nuestro vehículo. La superficie de contacto con el firme, y por tanto una parte clave para nuestra seguridad y la de los que nos rodean. 

    Los neumáticos en mal estado significan una alta probabilidad de accidente, y el control sobre el vehículo disminuye de manera drástica, además de la incertidumbre que puede provocar no saber como va a reaccionar nuestro vehículo en cada maniobra. Por eso debemos controlar el estado correcto de nuestros zapatos para asegurar nuestra seguridad.

    TWI de neumáticos 4Nosotros tenemos 3 formas de asegurar el correcto rendimiento de nuestros neumáticos. En primer lugar, debemos revisarlos de vez en cuando en busca de posibles defectos o marcas que puedan contribuir a un posible reventón o incidente. En segundo lugar, debemos controlar la presión de aire en el interior de los mismos, los fabricantes siempre nos indican el rango de presiones recomendadas, y nosotros debemos asegurar que siempre estamos dentro para evitar defectos en el desgaste y por tanto pérdida de agarre y prestaciones. Y en tercer y último lugar, debemos comprobar que el remanete de banda de rodadura no es inferior a 1,6 milímetros, que es el límite legal que debemos seguir.

    A tener en cuenta que aunque la ley nos obliga a cambiar neumáticos antes de llegar a 1,6 mm, debemos analizar el contexto de nuestra conducción. Nos referimos al tiempo de vida de los neumáticos o las condiciones climáticas a las que están sometidas. Ante el más mínimo susto o sospecha de tener que pensar en cambiar, no dudéis, aunque no hayáis llegado al 1,6. Sin duda, no cambiar a tiempo nos saldrá más caro, y probablemente no sólo en lo económico.

    A lo que íbamos, si os hablan de si habéis mirado la TWI de vuestra rueda, no os asustéis, se refieren al testigo de desgaste. La mayoría de veces, los testigos ya miden 1,6 mm y están colocados dentro de los surcos de rodadura, para que cualquier persona sea capaz de darse cuenta que deben cambiar los neumáticos, o por el contrario, puedan estar tranquilos con sus neumáticos al menos por un tiempo más. Por si alguien necesita un refresco, ahí va la explicación gráfica:

    Adrián Osés, Locos del Motor

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  • Videos curiosos

    Siempre se dice que los relojes funcionan de manera minuciosa, y es cierto ya que gracias a sus complejos mecanismos, podemos fiarnos de ellos para siempre saber en que hora del día vivimos. En estos tiempos tan ajetreados, son herramientas totalmente imprescindibles, sin duda.

    Bugatti Chiron Tourbillon relojAl igual que los relojes, el ser humano ha conseguido crear y desarrollar otros mecanismos muy precisos, que nos hacen la vida más sencilla. Una de las mejores máquinas son los vehículos, aunque los hay mejores y peores. Sin duda el protagonista de hoy, es una de los mejores y más codiciados, nos referimos a los Bugatti.

    Bugatti Chiron Tourbillon reloj 2La marca francesa de vehículos es top entre los coleccionistas de vehículos de super lujo, con prestaciones que apenas nadie puede igualar, y de un precio prácticamente inalcanzable. Por eso, es casi imposible ver uno en la vida diaria, e incluso en eventos exclusivos. Quien tiene un Bugatti, tiene aun auténtico tesoro que los demás añoran, y dice la leyenda que existen, aunque no logremos ver ninguno en directo.

    Ambos, relojes y Bugattis, son auténticas obras de artes, y unirlos en un proyecto es una de las mejores ideas que los locos del motor y lo exclusivo pueden concebir en el interior de sus cerebros, ¿estamos de acuerdo? Será complicado encontrar a alguien que discrepe en esto, y materialmente imposible tras visualizar el vídeo de hoy. Un reloj que es la réplica exacta del motor buque insignia de Bugatti, el W16 de 8 litros. Una auténtica joya, que también puede fabricarse en miniatura y a su vez, ser el corazón de un mega reloj valorado "tan sólo" en 280.000 €, modelo más asequible.

    Buff, complicado saber si el precio específico es mayor si queremos hacernos con un Bugatti Chiron o si por el contrario preferimos invertir en un super reloj Bugatti Chiron Tourbillon. Lo dejo a vuestras cuentas y vuestros bolsillos decidir que "os sale mejor de precio".

     

    Adrián Osés, Locos del Motor

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